autosar

AUTOSAR接口定义 下图显示了SWC之间、SWC与BSW之间如何使用不同的接口进行通信： （1）AUTOSAR Interface是一种与应用相关的接口，与RTE一并生成。基于AUTOSAR Interface的端口可以用于SWC之间、SWC与ECU固件（I/O、Complex Drivers）之间的通信。 （2）Standardized Interface是AUTOSAR标准中用C语言定义的API。这些接口用于ECU内部BSW模块之间、RTE和操作系统（OS）之间、RTE和COM模块之间的通信。 （3）Standardized AUTOSAR Interface是一种特殊的AUTOSAR接口。这些在AUTOSAR标准中定义过的接口被SWC用于访问AUTOSAR BSW模块提供的服务，比如ECU管理模块、诊断事件管理模块。 来源： CSDN 作者： GavinChen-GuiGan 链接： https://blog.csdn.net/ChenGuiGan/article/details/84982541

AUTOSAR_TR_ReleaseOverviewAndRevHistory.pdf 01_Standard/AUTOSAR_ASWS_TransformerGeneral.pdf 01_Standard/AUTOSAR_MMOD_XMLSchema.zip 01_Standard/AUTOSAR_MOD_AISpecification.zip 01_Standard/AUTOSAR_MOD_ECUConfigurationParameters.zip 01_Standard/AUTOSAR_MOD_GeneralDefinitions.zip 01_Standard/AUTOSAR_SWS_ADCDriver.pdf 01_Standard/AUTOSAR_SWS_BFXLibrary.pdf 01_Standard/AUTOSAR_SWS_BSWGeneral.pdf 01_Standard/AUTOSAR_SWS_BSWModeManager.pdf 01_Standard/AUTOSAR_SWS_CANDriver.pdf 01_Standard/AUTOSAR_SWS_CANInterface.pdf 01_Standard/AUTOSAR_SWS_CANNetworkManagement.pdf 01_Standard/AUTOSAR_SWS

In TR_AdaptiveMethology, having a "Create an initial Software Package Manifest" task which converts the SoftwareClusterDesgin to Software Package Manifest. so What the exact initial Software Package Manifest is? In other words, if "Create an initial Software Package Manifest" is done by an Integrator Packager tool and the input is Software Cluster Design, What will be the output contents? And in AUTOSAR AP 19-11 Software Cluster Design contains two dependsOn, why the SoftwareClusterDesignDependency still remained? About this question, I post the same one in the AUTOSAR JIRA. https://jira

AutoSAR系列讲解（入门篇）4.3-BSW的Communication功能 BSW的Communication功能 一、架构与术语解释 二、发送流程 三、接收流程 BSW的Communication功能 ->返回总目录<- 一、架构与术语解释 BSW中以后每一节我都会放上一张模块图，所以就先上图： 由于汽车上一般都使用CAN总线，图中的bus大家可以就当成CAN来看待，如果使用的是LIN或者其他的，也相应的换成其总线看待就行。后续在实践篇中将会有一节来做communication的实验，但是基础内容大家也都需要掌握理解才行，不然到了后来实验，可能大家都不知道博主在干啥（虽然我后续尽量讲的详细一点吧）。所以BSW中的这些章节可能较为苦涩难懂，但是希望大家能耐着性子先浏览一遍先，在脑子中有个大致的印象，后续实验课再回头来看，就会轻松不少 模块详解： COM： 从应用层传下来数据首先就进入这里，应用层无需关心收发的数据是通过什么总线传输的，应用只需要将它传输给COM即可。这些收发的数据是由用户的DBC文件或者ARXML文件已经定义好了的（这些文件一般OEM整车厂在整车设计的时候就做出来了，里面有总线的网络拓扑图，每个传输的数据应该走什么总线都有定义，所以应用层是无需关心的，只需要优雅的将数据和COM交换即可）。同样，COM上传的数据也是很单纯的数据

概述 随着汽车电子技术的发展，汽车电子领域的嵌入式软件规模越来越庞大，AUTOSAR的软件架构和方法论已被越来越多的OEM和供应商认可。在国外市场，越来越多的AUTOSAR车型上市，各大OEM也已对其供应商提出了明确的符合AUTOSAR的要求。在国内，经过前一阶段的积累和预研，各OEM也正式启动了研发AUTOSAR车型的计划。OEM和供应商都面临着更加迫切和明确的AUTOSAR需求。 INTEWORK-EAS（ECU AUTOSAR Software，以下简称EAS）是经纬恒润自主研发的符合AUTOSAR标准的软件产品。解决方案涵盖了嵌入式标准软件、AUTOSAR工具链、集成服务和培训等各个方面的内容，旨在为国内的OEM和供应商提供稳定可靠、便捷易用的AUTOSAR平台。 方案特点 • 基于AUTOSAR标准开发，采用标准化接口，易于集成 • 包含AUTOSAR 4.0.x, AUTOSAR 4.1.x, AUTOSAR 4.2.x 多种版本 • 提供50多个标准模块，按模块选购，灵活高效 • 提供完善的AUTOSAR工具链，功能强大且简单易用 • 嵌入式源码交付 • 完善的集成服务与培训 • 不同类型的License，满足不同客户的研发和成本需求 • 完善的开发流程和开发文档，帮助用户更容易地实现功能安全相关要求 • 提供主流OEM定制版本，定制化方案满足OEM规范 •