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随着人们生活质量的提高，汽车越来越多的出现在普通家庭，成为人们日常生活的一部分， 统计显示，人一生当中在车中度过的时间长达3年，那么我们该如何更加愉悦舒适的度过车内时光，就显得尤为重要，而作为现代汽车大脑的车载操作系统更是重中之重，车载操作系统如何让我们的生活更加便捷和安全？ 车载操作系统的发展现状及趋势是什么？下面将从如下四点进行分析。 1、车载操作系统发展现状 在刚刚结束的谷歌I/O全球开发者大会上，奥迪展示的概念产品运用了全集成式安卓操作系统，开启了新视野，将在很大程度上加速谷歌智联服务的发展。但这仅仅是概念产品，距离真正的生产还有一段路要走。而且普通价位的车型配置的车载操作系统功能很少，仅仅是导航或者音乐等功能；高价位车型如宝马、特斯拉等配置的车载操作系统可以调节和操控驾驶模式、娱乐系统、空调、座椅加热、天窗行李厢开关、充电设定、总电源开关等，与联通的深度合作也使之能够轻松通过 3G/4G 上网，同时还能方便地到联通营业厅充电。 51CTO开发者交流群（以下简称Q群）恩威 表示，目前汽车的中控屏主要功能：娱乐、导航、收音、后视。 现在车载导航系统能干的仅仅这些，远不能满足人们舒适便捷的需求。车载操作系统和PC操作系统一样，有着不同的性能及优劣之分，目前市面上都有哪些主要的操作系统,哪些又适合车载操作系统那？ 奥迪Q8驾驶舱 2、操作系统盘点 市面上主要的操作系统如下表：

中断处理程序、中断上下文中处理延时及一些函数的调用规则（调IIC中断驱动有感） http://blog.csdn.net/samantha_sun/article/details/6790492 1，中断处理程序中不能使用有睡眠功能的函数，如ioremap,kmalloc,msleep等，理由是中断程序并不是进程，没有进程的概念，因此就没有休眠的概念； 2，中断处理程序中的延时可以用忙等待函数来代替，如ndelay,udelay,mdelay等，这些函数在实现上本质是根据CPU频率进行一定 次数的循环；最好不要使用mdelay，因为毫秒延时对内核来说已经是非常大了。而在中断处理程序中使用msleep却绝对不行。（见linux设备驱动开发详解第二版p210页） 3，printk函数在中断处理函数中可以使用，但是会占用较多时间，降低效率。在调IIC驱动的时候，由于IIC读取写入处理时必须进行一定延 时，在我没有使用udelay的时候，竟然用printk就使IIC中断正常运行，当时在调试的时候，发现有些printk加上程序就正常，去掉就不正 常，当时真是匪夷所思，但现在明白了，因此printk占用时间比较大，正好充当了IIC延时的功能。最后我把printk全部去掉，在需要延时的地方加 入udelay，才使程序正常运行。 4，使用for和while等的空循环在中断处理函数中进行延时操作