以下是中建三局BIM小组的项目，用以参考：
BIM协同设计与质量控制
现实建筑物实体都是以三维空间状态存在，若用三维设计表达更具有优势。如复杂管综设计，一般情况下，二维AutoCAD设计是在建筑、结构、给排水、暖通专业完成设计后，设计师要对不同专业的图纸反复比对，也只能进行原则性管综设计，对于管综碰撞冲突很大程度凭经验判断，有些问题只能遗留到施工时解决。在水、暖、电建模阶段，利用BIM随时自动检测及解决管综设计初级碰撞，其效果相当于将校审部分工作提前进行，这样可大大精确地提高成图质量。
Autodesk Revit软件可视技术还可以动态地观察三维模型，生成室内外透视图，模拟现实创建三维漫游动画，使工程师可以身临其境的体验建筑空间，自然减少各专业设计工程师之间的协调错误，简化人为的图纸综合审核。
在此基础上，项目组准备了BIM协同设计实施计划项目规划书，包括项目评估（选择更优化的方案）；文档管理（如文件、轴网、坐标中心约定）；制图及图签管理；数据统一管理；设计进度、人员分工及权限；三维设计流程控制；项目建模，碰撞检测，分析碰撞检测报告；专业探讨反馈，优化设计等。
碰撞检测及管综协同设计
项目中常见碰撞内容包括：建筑与结构专业碰撞内容主要包括标高、剪力墙、柱等位置是否不一致，梁与门是否冲突；结构与设备专业碰撞内容主要检测设备管道与梁柱是否发生冲突；设备内部各专业碰撞内容是检测各专业与管线冲突情况；检测管线末端与室内吊顶冲突是设备与室内装修主要碰撞内容；另外，解决管线空间布局问题，如机房过道狭小等问题也是常见碰撞内容之一；最后，解决各管线之间交叉问题。显而易见，面对常见碰撞内容复杂、种类较多这一情况，将BIM技术应用到对项目的常见碰撞内容上检测是大势所趋，其中基于 BIM的Autodesk Navisworks能够很好完成碰撞检测工作，节省了时间和资金，并能缩短整体设计周期。
碰撞检测优先级。在对项目进行碰撞检测时，要遵循如下检测优先级顺序：首先进行土建碰撞检测；设备内部各专业碰撞检测；之后是对结构与给排水、暖、电专业碰撞检测等，“硬碰撞”即时调整布局并修改设计方案解决。
图3碰撞点三维截图及平面、剖面截图
碰撞检测报告分析（如图4所示）。
1水管立管与风管碰撞，风管位置移动避开
2消防立管和风管碰撞，水管抬高
3暖通水立管和结构梁碰撞，管井移开
4污水立管和风管碰撞，立管移开
图4碰撞检测报告分析
多专业管道协同设计局部展示（如图5所示）。
图5 多专业综合
BIM技术应用本项目设计创新点。2006年，中建三局一公司首次将BIM技术应用于特大型商业中心工程设计项目，取得良好效果，很好地解决了工程深化设计质量的控制问题，并能有效地对项目进行协同管理。
在完成了嘉里建设广场项目的BIM模型后，利用现阶段开发的BIM-FIM系统，即基于BIM技术的机电设备设施管理系统，中建三局一公司实现了BIM信息的再加工提取，为物业的运行维护起到了良好的作用。
图6 BIMFIM系统架构图
在系统中，中建三局一公司有以下几点关键技术都得到了良好的体现与应用：
1、基于IFC的信息共享接口
通过开发IFC接口，将Autodesk Revit中的模型，通过IFC中性文件导入到BIM-FIM系统中，并保存模型的所有属性信息。
2、基于网络的BIM数据库及其访问控制
通过搭建完备、高效的信息数据库，实现建筑及机电设备竣工图的BIM模型信息存储，
并通过并发访问控制机制，确保多用户协同工作的数据安全性。
3、基于移动平台的设备标识与识别
通过开发二维码和RFID接口，将单个设备及区域内设备的关键信息以二维码和RFID标签的方式标识并保存起来；当移动平台设备扫描到该标识时，能提取其信息，并在无线网络环境下，从BIM数据库中获取其他相关属性信息。
4、海量运维信息的动态关联技术
面向海量的施工和运维信息，针对机电设备不同的系统划分，研究了其基于构件的信息动态成组技术与动态关联技术，并形成上下游动态模型，实现高效的信息检索、查询、统计、分析与应急预案决策支持。
相关软件应用：
Autodesk Revit Architecture
Autodesk Revit Structure
Autodesk Revit MEP
Autodesk Naviswork
Autodesk Inventor
来源：http://www.cnblogs.com/lyggqm/p/5363538.html