智能交通灯控制系统升级方案-基于迅为iTOP-4418平台
随着中国经济的发展和城市化的进程,交通拥堵从大城市蔓延到中小城市,人流和车流高峰期的拥堵成了常态,这对保证城市的正常运转带来了极大的挑战。几乎所有的城市,都在大力扩展道路,以此来缓解交通的压力,但是由于城市稀缺的土地资源,道路只能进行有限的拓宽。在这种现状和发展态势下,部分地区的道路成了极其稀缺的资源。因此,在大数据平台基础上,利用智能红绿灯系统对道路资源进行合理分配,则成为提高道路利用率的重要方法。 一 传统的红绿灯 传统的红绿灯有两种,传统定时式红绿灯和行人控制式红绿灯。 传统定时式红绿灯,顾名思义,采用定时的方式,红黄绿转换时间全部固定。传统红绿灯在车流和人流量较低的时候,可以发挥一定的作用。但是在道路资源稀缺,也就是道路拥堵的情况下,传统红绿灯完全不能对道路资源进行分配。 行人控制式的红绿灯,多适用于在地广人稀路段,行车道常绿,有行人过马路按按钮,行车道路灯变红,行人可以过马路。这种方式在特定区域,可以增加道路利用率,但是针对交通拥堵的情况,几乎没有任何作用。 传统红绿灯,采用的方案一般是单片机加上PLC控制电路。如果要采用这种方案,很难进行功能扩展,无法使用先进的大数据等技术。 二 交通灯升级项目 用户:某智能交通公司 合作方式:迅为电子负责设计硬件、驱动以及协助解决批量生产过程可能会出现的问题。用户负责上层应用、以及对原来设备的升级。 项目特殊要求: 1