- 自2020年2月以来，在全球300家航空公司中，有180多家的航空公司的准点率达到了90%或以上。
- 按照2020年航班运营量计算，亚特兰大机场取代芝加哥欧海尔机场，成为全球最繁忙的机场；按航班运营量计算，有三个中国机场跻身全球10大机场之列。
- 76%的中国客运航班在疫情期间依然在运营。美国(58%)、印度(50%)和英国(33%)的航班运营量都出现了大幅下滑。
- 2020年，西南航空公司在航班运营量方面拔得头筹，中国南方航空、中国东方航空和中国国际航空跻身前十大航空公司。
俄勒冈州波特兰--(美国商业资讯)--全球航空数据公司Cirium新发布的一份报告称，2020年，超过180家首要航空公司在准点率方面表现良好。《2020年Cirium 航空公司洞见报告》(Cirium Airline Insights Review 2020)显示，在疫情之前，达到这一标准的主要航空公司仅有30家。然而自2020年2月以来，超过60%——也就是全球300家航空公司中有180家——实现了90%或以上的准点率。
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由于新冠疫情减少了执飞的航班架次，全球前300大航空公司的准点率表现得到了大幅改善。2020年，航空公司执飞的航班架次只有去年的一半。
Cirium首席执行官Jeremy Bowen表示：“疫情导致航班数量的大幅下降，2020年航空公司运营的航班数减少了49%。那些通常导致航班延误的因素——例如机场拥堵——也不复存在。2020年全球总体客运量较上一年降低了67%。”
Cirium航班运营量排名前十的国家榜单显示，大多数运营量集中在美国，但其市场出现了42%的同比下滑。中国维持了其排名位次，其航班运营量仅比2019年下滑24%。
日本超越印度，升至第三的位置，而印度航班架次较2019年下滑了50%。英国受到严重冲击，其航班架次同比下降67%，从第五名降至第八名。俄罗斯从2019年的第十名升至2020年的第五名，印尼也荣登榜单前十。
| 2020年客机执飞架次排名前十的国家 |
||||
| 排名 |
国家 |
2020年航班执飞架次 |
2019年排名 |
%同比差异 |
| 1 |
美国 |
510万 |
#1 |
-42% |
| 2 |
中国 |
340万 |
#2 |
-24% |
| 3 |
日本 |
63.8万 |
#4 |
-43% |
| 4 |
印度 |
59.2万 |
#3 |
-50% |
| 5 |
俄罗斯 |
48.6万 |
#10 |
-34% |
| 6 |
巴西 |
38.2万 |
#9 |
-53% |
| 7 |
西班牙 |
35.2万 |
#7 |
-61% |
| 8 |
英国 |
34万 |
#5 |
-67% |
| 9 |
印尼 |
33.3万 |
#12 |
-53% |
| 10 |
墨西哥 |
33.2万 |
#15 |
-44% |
| 资料来源：Cirium Core，1月1日至12月31日的航班跟踪数据（客机——窄体、宽体和支线），2021年1月1日提交 |
亚太航空公司在2020年的恢复速度比全球同行快得多，且其运营航班数的排名也有所上升。在全球排名前十的航空公司中，中国南方航空的客机架次仅较2019年下滑了28%，美联航受到的冲击最为严重，其航班执飞架次较2019年下滑了54%。
欧洲航空公司无缘2020年榜单。瑞安航空从第6位跌至第13位，原因在于该公司执飞架次同比下滑了72%。汉莎航空在2019年排名第11位，但未能进入2020年的前十榜单，而是降至第29位，原因在于其执飞架次同比下滑了68%。
| 2020年客机执飞架次排名前十的航空公司 |
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| 排名 |
航空公司代码 |
航空公司 |
2020年执飞架次 |
2019 年排名 |
%同比差距 |
| 1 |
WN |
西南航空 |
89.6万 |
#1 |
-34% |
| 2 |
AA |
美国航空 |
62.2万 |
#3 |
-44% |
| 3 |
DL |
达美航空 |
61.9万 |
#2 |
-46% |
| 4 |
OO |
天西航空 |
59.7万 |
#4 |
-30% |
| 5 |
CZ |
中国南航 |
52.1万 |
#7 |
-28% |
| 6 |
UA |
美联航 |
37.2万 |
#5 |
-54% |
| 7 |
MU |
中国东航 |
32.1万 |
#9 |
-33% |
| 8 |
CA |
中国国航 |
31.2万 |
#10 |
-30% |
| 9 |
6E |
靛蓝航空 |
28.1万 |
#8 |
-45% |
| 10 |
YX |
共和航空 |
21.7万 |
#15 |
-37% |
| 资料来源：Cirium Core，1月1日至12月31日的航班跟踪数据（客机——窄体、宽体和支线），2021年1月1日提交 |
Bowen表示：“国内旅行恢复的速度更快，而在国内市场占据主导地位的航空公司回归的速度更快。这一点在亚太地区尤为明显，该地区的正增长更加显著。有鉴于政府的强制限制令以及新的几波新冠疫情对旅行的影响，美国和欧洲航空业均出现了退步。”
有鉴于旅行限令以及人们更倾向于开展休闲旅行而不是商业差旅，航班运营量十强机场榜单出现了大幅变化。
芝加哥欧海尔机场通常是全球客机运营最繁忙的机场，然而，疫情导致该机场2020年的航班运营量下滑了46%。三家中国机场——广州白云、成都双流和深圳宝安——跻身全球抵达客运航班最繁忙的十大机场榜单。
| 2020年客机执飞架次排名前十的机场 |
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| 排名 |
机场代码 |
机场 |
2020年执飞架次 |
2019年排名 |
%同比差距 |
| 1 |
ATL |
美国亚特兰大机场 |
26万 |
#2 |
-40% |
| 2 |
DFW |
美国达拉斯机场 |
23.5万 |
#3 |
-30% |
| 3 |
ORD |
美国芝加哥机场 |
23.4万 |
#1 |
-46% |
| 4 |
DEN |
美国丹佛机场 |
20.2万 |
#5 |
-32% |
| 5 |
CLT |
美国夏洛特机场 |
18.2万 |
#7 |
-32% |
| 6 |
CAN |
中国广州机场 |
16.5万 |
#13 |
-28% |
| 7 |
LAX |
美国洛杉矶机场 |
15.6万 |
#4 |
-50% |
| 8 |
CTU |
中国成都机场 |
14.8万 |
#37 |
-16% |
| 9 |
SZX |
中国深圳机场 |
13.9万 |
#42 |
-16% |
| 10 |
SEA |
美国西雅图机场 |
13.7万 |
#18 |
-36% |
| 资料来源：Cirium Core，1月1日至12月31日的航班跟踪数据（客机——窄体、宽体和支线），2021年1月1日提交 |
2019年，伦敦希斯罗机场是执飞架次排名第9的机场。2020年，该机场排名降至第31位，航班运营量较2019年下降了61%。阿姆斯特丹史基浦机场是欧洲最繁忙的机场。由于航班运营量下滑了57%，该机场在全球排名第27位。
《2020年Cirium航空公司洞见报告》为2020年航空旅行行业提供了额外的洞见，其中包括Cirium《2020年准点率报告》(The On-Time Performance Review 2020)。
完
致编者：
客运航班飞行数据基于特定的标准，其中仅涉及定期客机（包括合并航班——客机和货机）以及窄体、宽体和支线机型市场类别。该标准并不包含其他机型，例如货机和公务机，以及临时航班。
如需了解更多信息，请访问www.cirium.com，并通过LinkedIn和Twitter关注Cirium更新。
关于Cirium
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来源：oschina
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