ICM 电动车的普及是否实际可行？
这有一些可供考虑的问题，但是，当然还有更多，你的模型不可能考虑到所有的问题：
电动车的普及真的能节约化石燃料，还是说我们仅仅是把化石能源转变成其他的能源形式？因为现如今电能大多通过燃烧化石燃料产生。在什么条件下使用电动车才能最大程度节约能源？
在二十一世纪需要考虑通过其他形式的能源，如风能和太阳能，生产出的电能的量，这一点需要不断的努力，以使电动车的普及可行并环保。判断这些能转换成电能的提高是否可行。
在非峰值时间给电池充电是否有益并能提高电动车普及的可能性？电池充电的速度为多少时电动车的效率及实用性最大？这一领域的进步将怎样改变关于环保和电动车普及的实际性的平衡？
哪种基本交通方式效率最高？不同方式的效率与在什么地方使用是否有关？
由电动车直接产生的污染很少，但是否有与其相关的隐藏的污染 源？汽油和柴油在汽车内燃机内燃烧，产生氮氧化物、碳氢、二氧化碳等污染，但我们真的需要担心这些二次产物？这些物质对 我们的健康和气候的长期及短期的影响是什么？
对逐渐增多的大电池的处理的需求的增加所引起的污染，如何影响电动车和化石燃料汽车对环境影响的比较？
-- 你也应当考虑一下经济和社会，例如电动车的方便性。电池能否快速更换和及时充电以满足交通要求或者它们的通用性是否受到限制？电动车在交通中只能发挥有限的作用吗？仅短途有用？还 是它们能实际用于更繁重更长的交通和船舶？政府应当给予电动车技术的发展者一定的补贴吗？如果应该给，为什么？给多少？ 以什么样的形式？
- 要求：
** 建立电动车普及的环境、社会、经济、和健康方面的模型，详细当政府和工厂决定是否支持电动车的发展时应该考虑的关键因素。你用什么数据区证明你的模型？
** 用你的模型证明通过电动车的广泛使用，全世界能节约多少化石燃料
** 提供一个电的产量和类型的模型，这个产量能够支持你有关电动车数量和类型的推荐，并能够对环境、社会、商业和个人产生最大的好处。
写一个20页的报告（不包括summary sheet)来展示你的模型以及你对有关电动车和电能的生产的关键因素的分析。但是一定要包括政府应该在确保安全、有效、高效交通方面的作用。讨论电 动车普及的引进是否是一件值得努力的事情，以及在面对化石燃料量减少的情况下，是否是处理全球能源需求的一个重要部分
来源：oschina
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