不仅是因为春秋航空的票价实惠，还为了支持民营航空，每次回厦门，我都选择春秋航空，当然还有他方便的网上购票系统（支付系统比其他国营的好很多）；这次也不例外。然而这次的飞行发现春秋航空为了电子商务的更深入，充分利用了航行时间及其各方面压缩成本的机会。
1.首先根据民航要求，取消了唯一的一瓶水供应，过去坐过厦航的737，感觉服务还是蛮好的，但是1小时20分钟的航行时间，没有提供航空食品的必要，因此，春秋推出时是没有餐饮的，只有一小瓶矿泉水；这次更甚，连水都免了（确切停止供应饮用水时间未考证）。
2.小小的空客A320上180个座位可以额外购买位置，以免有些人坐在后排或紧急出口边；这一措施的实施，将本来就一个舱位的乘客分了等级，虽然座位费就是30、15元，但是由于购买座位的乘客登机牌有打上黄色的标记，这些乘客可以像其他有特等仓的机型一样有了VIP的待遇，提前登机。
3.充分利用航行时间推荐机上电子商务，飞机起飞后20分钟，机上男空乘就开始转换角色——产品介绍兼销售，首先还是不变的介绍乘客上春秋航空的官网进行购票，这个我觉得还是很好，但是却没有像春秋旅游门店那样告诉乘客，网上购票至少比门店买票便宜30元；接着就开始介绍产品，这次的产品很多，不仅仅是空客A320的模型、空姐的丝巾，还有剃须刀、水壶等商品，整个介绍过程持续有20分钟，之后协同2个空姐送货到需要购买的乘客钱，就我乘坐的当天，就卖出了至少10个商品（当然有可能是快春节的关系）。这次的推介，时间安排非常合理紧凑，整个过程安排在起飞20分钟后及降落20分钟前，把握得很好。
4.民营航空还是经常被欺负的，这次从上海到厦门，碰上了晚点1个小时，从广播中听出，民营航空需要给国营航空让路，前面起飞的是国航的航班。经过09年的洗牌，如今仅剩下春秋和吉祥航空，而春秋的主业还是在旅游上，所以15架飞机都是往返旅游城市的。
虽然春秋为了最大化利润，压缩成本，没有了饮用水，在飞行期间还持续销售无法小憩片刻，还经常晚点，但我将在最大程度上一路既往的支持他。
PS：春秋介绍
春秋航空旅游网是以春秋航空有限公司（简称春秋航空）和上海春秋国际旅行社有限公司（简称春秋国旅）为实体基础的，以Internet技术为手段的，整合公司实体资源优势，围绕客户提供方便快捷的航空票务、旅游和酒店等在线预订服务的电子商务网站。China-sss.com域名于1998年底申请注册，1999年上半年正式建立网站。建站初期的运营模式为春秋国旅的企业网站——春秋旅游网，以发布企业最新动态及线下产品的线上展销为主。
2000年下半年起，春秋旅游网开始尝试电子商务运作模式，成立专门部门操作网上业务。经过一年多的探索与尝试，2002年起，网上业务交易量开始迅速攀升，网站以旅游包装产品的订购为主，兼营宾馆和机票的预订业务。
2004年5月，春秋旅游网尝试推出新型旅游预订模式——旅游电子票，即专门开辟出部分旅游线路，以“网上支付即可享受30至500元优惠”的做法来吸引游客网上订购旅游。此举旨在提供游客足不出户、从预订到支付的“一站式”旅游预订服务。
2005年5月， “网上支付即可享受30至500元优惠” 的做法普及到春秋旅游网每一条旅游线路。一时间，网上支付总量较以前呈现10倍以上的攀升态势。
2005年7月11日，春秋旅游网（www.china-sss.com）与春秋航空网（www.air-spring.com）合二为一，成立春秋航空旅游网，并使用对外统一域名：www.china-sss.com。
2006年，春秋航空机队规模不断扩大，春秋航空旅游网的影响力也不断增强，越来越多的客户选择在网上进行支付，快速便捷的预订模式受到更多客户的认可。
2007年，春秋随着其电子商务的快速发展，入选2007年度“中国商业科技100强”，获得多项荣誉，并且充分利用电子商务信息系统，提升核心竞争力，实现单机营运成本最低，收益率最高，网上BTC销售比例高达70%
2008年5月，在由国内最大的旅游搜索引擎“去哪儿”主办的“第二届中国在线票选最佳旅游供应商”风云盛会在北京国际艺苑皇冠饭店隆重召开，春秋一举获得“最佳民营航空之票价最具竞争力奖”、“最佳民营航空之乘机手续最简便奖”和“最佳民营航空之搭乘体验最舒适奖”，这些成就与大力发展电子商务，完善网站内容密不可分。
我们的目标是：做最好的航空旅游电子商务网站，并将持续努力。
来源：https://www.cnblogs.com/oscarxie/archive/2010/02/17/1667577.html