这正是，因为油价对养车一族很重要，所以特斯拉等汽车公司才另辟新路，推出新能源电动汽车，从一定程度上将汽车总成本降低，来利用这种策略发现“蓝海市场”，吸引更多的新客户，来增加自己的营业收入。
据悉，有研究报告指出预计到2030年新能源汽车的产销量会达到1700万辆，规模如此之大，也代表着新能源汽车在未来汽车市场必将有一席之地！
而这正是因为新能源汽车市场潜力巨大，才让众多富豪将眼光转向这个新领域市场。而前首富许家印就是其中之一。
通过网上公开资料发现：许家印作为恒大公司的掌舵人，已经陪伴恒大公司度过了23个春秋，而到了现在，恒大公司已经成为了集地产、文化旅游、新能源汽车为一体的现代化企业集团。恒大公司现在的总资产高达1.88万亿元，年销售额度超过6000亿元，在职员工超过了14万人。如此庞大的规模，并没有让恒大公司止步不前，又将“触手”伸到了新能源汽车领域。
前不久，恒大国能93车型量产下线仪式在天津举行。不到半年的时间，恒大已经拥有了量产新能源汽车的能力，短短时间从无到有，从有到好，可见恒大公司的实力之强！
其实，在去年，许家印已经发现了新能源汽车这一行业。先通过与贾跃亭合作的方式，参与了法拉第未来（FF）项目，在当时这次合作还被许多专家称为天作之合，锦上添花之举。没想到到了年底，两人却只能分道扬镳，终止合作。
就在外界对许家印的造车梦再次猜测和怀疑的时候，许家印就出手收购了瑞典电动汽车公司NEVS。而这在与贾跃亭项目合作终止后，才仅仅过了半个月的时间。
但这只是许家印的第一步，过了几天，恒大就推出重磅消息，与超级跑车制造厂科尼赛克合作，共同组建合资公司。这次，外界不再怀疑许家印的造车是梦了，而是真实的事业。
接下来，恒大又展示了一系列行动来证明自己对新能源汽车领域的重视。包括取得了日本顶尖动力电池技术。在今年陆续收购了荷兰、英国两家汽车技术公司，得到了轮毂电机技术。不足半年，恒大已经将整车研发制造能力、零部件、销售渠道都牢牢掌握了。
而在今年6月的时候，恒大公司五天时间豪掷2800亿，在沈阳、广州分别投资建设新能源汽车生产基地，代表着恒大已经要在新能源汽车领域与各大汽车厂商展开竞争了，可能江湖的格局就要改变了。
但值得一提的是，并不是所有人都对恒大这一举措表示赞同。汽车的最严峻挑战是量产与销售。量产恒大可以实现，但是恒大的汽车会深得消费者喜爱吗？这还需要时间去验证。毕竟汽车是用来开的，开的舒服和满意，才是消费者想要的。
因为，恒大集团打造第一款纯电动车型—国能93目前已经开启预售，售价为16.98万。不过销售好像遇到了麻烦，这款新车型在下线之后，被吐槽不止，吐槽设计老土。设计老土对消费者来说是不可言喻的痛，亦因此，恒大汽车销售是否能够达到预期效果，还有待进一步考证！
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