一. 前言

谨以此文，纪念自己一言难尽的驾考心路历程。一句话总结驾考最重要的几个因素：(良好的心态，娴熟的技术，胆大心细 )

边学习边记录，记录学习技术心得。
记录驾考学习考试中遇到的各种人人事事，难得的生活体验。
记录驾考中各种隐秘的事情。

介绍下自己的情况：学车之前从来没有摸过车，对车的认知基本就是知道它有4个轮子，甚至连离合刹车都分不清楚。

二. 关于

2.1 关于驾考

通过驾考是自己能够开车的前提(不然被警察叔叔逮到了咋办?)，大概情况如下：

科目	内容	总分/及格分数
科目一	各种理论知识,100题，1题1分	100/90
科目二	实际上车操作，场内考试。包含坡道起步，直角转弯，倒车入库，曲线行驶和侧方位停车5项操作	100/80
科目三	实际上车操作，场外考试，有安全员在副驾驶座监考	100/90
科目四	各种理论知识，50题，1题2分	100/90

每场考试有2次机会，也就是如果第一次挂了，当场可以补考一次。比如科目二你可以直接不下车，把车开回起点，让考试工作人员直接给你重新开始一次。

2.2 关于补考

项目	补考次数
科一	不限
科二	5次，5次不过，前面考过的成绩作废
科三	5次，5次不过，前面考过的成绩作废(科三5次没过导致前面过了的科二也作废，想想还是蛮心疼的)
科四	不限

2.3 关于报名

报考驾校一般都会选择一个驾校报名，关于驾校报名，建议选择名气大一点的，离家近一点的。
名气大一点，以免练到一般驾校倒闭了。我就见过有个考友学到科目二，驾校关门了，各种折腾。
离家近一点，毕竟练车方便一点。

2.4 关于私教

其实很多时候不用报驾校，直接找私教报名，比如一个小区的或者朋友介绍的，这样科目二和科目三练车的时间应该会多一点。

2.5 关于费用

驾校报名的时候会交报名费，这种报名费一般不包括以后科二和科三的补考费的(当然如果你说咱们非常强大，科二科三一把过，那就当我什么都没说)。而科二科三补考一次会花费几百块的费用，最高还只能补考5次。
所以如果你对自己不自信，那么就咨询下有没有那种补考不要交钱的业务，比如有些驾校就有这样的报销，一般几百块就可以了。这样只要补考一次钱就会省回来了，而且还安心一点。
当然还有其他的各种，所以最好问清楚一点。

2.6 准备工作

驾考宝典-包含科一和科四驾考题目知识以及科二和科三教学视频，另外还可以吐槽和交流考试心得。
交管12123-考试预约和交补考费等等(自己交补考费钱少一点，让教练交比较贵；当然如果你不通过教练，也许补考之前教练不会让你练车)。
这两个App是驾考的时候不可多得的好帮手，建议都安装上。

C1还是C2

C1是手动档，C2是自动挡。C1可以开C2所有能开的车，但是C2不能开C1的车，所以C1的含金量肯定比C2高。
所以到底报哪个，可以从下面几个方面考虑下。

以后开车除了开家用汽车，是否还需要拉点什么货什么的。也就是说C2能不能满足需求。
自己学车的时间多不多？不多就考虑C2
如果实在害怕离合器控制，就考虑C2

三. 科一

科一一般来说比较简单，满分100分，90分及格。但是大家可能第一次接触驾考，所以可能还是会有一点紧张。不过劝说大家不用紧张，因为更难的科二和科三还在后面！哈哈哈！
备考科一的话一般用驾考宝典就可以了，把上面的题目多做几遍。什么？你跟我说做了几遍还过不了？那就再去多做几遍再约考，反正无限次考试。
其实心态是驾考里面一个非常非常重要的因素，平时练的好，不一定就考的过，平时练的不好，也不一定考不过。
所以心态非常重要，非常非常重要！！自己具体调整心态的方法后面可以讨论。

四. 科二

4.1 简介

过了科一，咱们终于可以摸车了，也到了驾考第一个比较难的项目了，很多人被科目二折磨的生不如死，还有不少朋友有5次不过考爆了的。
由于咱们很多都是第一次摸车，经常会碰到下面一些问题，比如:

往左打方向盘，一开始打多少呢？
左右转向灯在哪里？
离合器一直控制不好
等等。

那我的经验就是：

根据自己情况，仔细记点。对于教练说的点你要根据自己的情况去仔细记住。为什么说是要根据个人情况呢？因为每个人的身高不同，车停在同一个位置，不同的人在驾驶室看的点位是不一样的。
比如下图，同样一堵墙，张三高一点，透过墙头看过的距离就近一点，李四远一点看的距离点就远一点。
所以，你必须根据教练讲的点，自己看清楚，记住适合自己的点的位置，必须牢记！

69. 驾考心得

少练多学。有个时候练的太多不一定是好事，要善于思考，比如这次倒库压线了，是自己方向盘打早了还是晚了？是入库的时候自己忘记修正了吗？多加思考，不断改正错误。如果都琢磨清楚了，那么就要勤加练习。
勤于向教练请教，有什么不懂的，或者自己觉得模棱两可的一定要向教练确认清楚。因为根据墨菲定律，如果你自己觉得它会出错，那么它一定会出错。如果在考场上出错那就浪费一次机会了。

4.2 考试规则

科二通过交管12123选择合适的考场约考后（自己可以约，而且一次性可以约几天的，以免只约一天人太多，约不上），

当天带上证件去考场。
一般会先刷身份信息。
然后等待考试。
考试挂了后，一般可以当场补考一次。还是原来的车和原来的路线，也就是你不用下车直接开车回起点，再考试一次。

注意点：

尽量去的早一点，因为当天考试的人一般非常多。如果你去得晚，说不定要等半天才能轮到你。我们8.30开考，但是一般7点就到了，然后10点左右才能轮到自己。
如果可以，不要老是待在候考大厅，可以在外面走走。因为里面人很多，空气浑浊，在里面待久了就头晕乎乎的。同时候考大厅经常有考完了的人出来，有哭的有笑的，这样会牵动自己的情绪波动，从而让自己紧张。
在外面走走可以和别的学员聊聊天，聊聊学车的故事，放松心情。有时候还能探听到一些秘籍，比如这个考场哪个库不好倒(有坡)，对自己考试有一定帮助。

4.3 技术要点

4.3.1 上车

上车后牢记3件事情：1-座椅，2-反光镜，3-安全带

1-座椅指的是调整座椅的前后距离，以你的左脚伸直后可以踩死离合器为准。如果座椅太后，那么你的脚踩离合器不能踩到底。记住这个位置，以后每次上车都把座椅调整到这个位置。
另外1-座椅还包括调整椅背，应该是自己的身体坐直，椅背刚好靠着自己的背为好。如果椅背太后面了，那么你就是躺着开车，如果太前面了，那么就会压迫你倾向前面。
2-反光镜包含左右反光镜，要求是能看到左右后轮和车屁股。因为倒库和侧方位都需要看这两个点。
另外调整反光镜的可能有两种方式，一种是机械式的：
调节的方式就是上下左右的调

一种是电动的，在车门的位置。
调节方式就是如果调左边的后视镜，那么把按钮转动到L位置，然后上下左右的调；如果想右边的后视镜，那么继续转动到R的位置，继续上下左右调节。
69. 驾考心得

安全带-这个不用说了吧？系好安全带，不然只要你说准备好了，开始动车，立马挂科。。

4.3.2 坡道起步

https://jingyan.baidu.com/article/fb48e8be35a26f6e622e14cf.html
一. 步骤

挂一档，松手刹，慢松离合起步，松刹车，记得离合可以慢慢多松一点，因为要上坡需要动力。
调整车身，正对前方。
胸口对着前面路面的箭头(主要保证距离右边边线距离30cm之内)。或者通过雨刮器的黑坨和右边的边线距离来判断，这个看大家的教练说的方法。
保持方向直行。记住，保持方向直行不是保持方向盘不动！如果方向盘不动，很可能会偏离原来的方向。
快到坡顶时，看右边的停车杆，一般停车杆和肩膀平行时可以停车，踩刹车，踩离合到底。
拉手刹。
松手刹。
打左转向灯。
右脚保持刹车不动，左脚慢松离合，当感觉到车震动的时候，右脚松掉刹车(这种感觉需要仔细体会)，此时左脚必须稳住离合，再松离合会熄火。车辆会慢慢前行继续爬坡。
爬完坡顶，回转向灯，坡道起步项目完成。

二. 挂科点

压线，包括右边边线和前面停车的线。
距离右边线超过50cm。
距离前面停车线超过50cm。

三. 扣分点

熄火
后溜
距离右边边线或者前面停车线30-50cm之内

四. 注意点

如果溜车，那么赶紧踩住刹车和离合，然后继续松离合起步。
如果熄火，那么赶紧踩离合和刹车，退空档，点火，挂一档，继续松离合起步。

4.3.3 直角转弯

直角转弯分向左和向右转弯两种(考试场地不同，可能是其中一种)，我们已向左转弯为例。
一. 步骤

1档匀速进入考试道路。
车辆靠右30cm之内，定位的方法可能前面有箭头，没有箭头可以拿雨刮器的黑陀陀对右边的边线。
距离直角10米距离的时候打左转向灯(如果灯在转弯之前自己熄灭可以补打)。
离合器控制速度，身体不动，目光顺着左边车门开门按钮看过去，刚过直角的点立即向左打死方向盘(这个点位有些教练教是看前面引擎盖和前面边线重合)。
打死方向盘后，回转向灯。
保持方向盘不动，待车头转正后，回方向盘到起始位置。
继续前行，直角转弯项目结束。

二. 挂科点

压线。一般是右前轮容易压右边边线，因为打盘子时机太晚了；或者左后轮压左边拐角线，因为打盘子时机太早了。
没回灯。打死方向盘后要立即回灯，如果让灯自动回位(回盘子的时候)，直接挂科。

三. 扣分点

开始不打转向灯

4.3.4 倒车入库

倒车入库一般是公认比较难的项目，因为它需要修方向盘！而且包含左右倒库两部分，也就是左右倒库都要考。
一. 步骤，以先右倒库再左倒库为例

车子低速从左边进入倒库范围，左前轮对准距离右边线第二个虚线，向右边开过去。
当右边边线和自己肩膀平齐时(保证前轮超过边线，但是后轮没有超过边线)，刹车，踩离合。
挂倒挡，松离合。
观察左后视镜的底座距离右边线大概50cm时(这个距离因人而异)，迅速向右打死方向盘。
观察右后视镜，当车屁股和右边库角间隔30cm时，观察右边后轮和右边库角的距离，如果大于30cm就需要回半圈方向盘，如果还有很远，需要方向盘回正。
当右边后轮和右边库角间隔30cm时，迅速向右打死方向盘。
观察右边车身和库边线，如果平行了(一般看起来要向右偏一点)，那么迅速回方向盘。
观察左边后视镜底座和库角线重叠时停车(这个距离因人而异)，踩刹车和离合。
挂1档，松离合和刹车。
观察左边后轮，当刚驶出库角的时候，迅速向左边打死方向盘(如果不打死，前轮会压前面的边线)
当车身向左边转正时，迅速回正方向盘。
继续行驶，当左边边线和自己肩膀平齐时，立刻刹车，踩离合。
挂倒挡
观察左边后视镜底座和左边边线间距50cm时，迅速向左打死方向盘。
观察左边车屁股和左边库角的间距，和右倒库时一样修正方向盘。
当车身入库而且车身和库边线平行时(一般看起来要向左偏一点)回正方向盘。
观察左边后视镜底座和左库角边线距离，如果平齐时停车，踩刹车和离合器。
挂1档
松离合和刹车，当左边后轮刚好驶出库角时迅速向右打死方向盘。
当车声向右正了后，立即回方向盘，驶出考试区域。
倒车入库项目完成。

二. 挂科点

车身没到左右边线，车前轮要超过边线，考试才会记分。
压线，各种压。
完成时间超过210秒。

三. 扣分点

熄火
停车超过2秒

4.3.5 曲线行驶

4.4心态调整

口香糖。研究表明，糖有助于提高你的注意力，缓解紧张情绪，而且咀嚼的动作可以让你有一种很潇洒的感觉，从而没那么紧张。
拧大腿。疼痛可以缓解你的紧张情绪。
候考的时候不要待在大厅，因为大厅里面空气浑浊，是不是有考过的学员出来。不管他们过没过，他们的表情很容易引起你的共鸣，牵引你的情绪。
考前模拟考场。人在陌生的环境一般都会有点紧张，所以考试前两天可以找教练带我们去考场模拟跑几圈，所以能用考试的车模拟更好。当然可能要花个几百块钱。
自我暗示-没什么大不了的，大不了考不过下次再来。确认驾考只是人生中很小的一件事，甚至连坎都算不上，所以一件小事何必紧张呢？按正常发挥就行了！
自我暗示-把练车到考试，把考试当练车。平时练车的时候，暗示自己这就是考试，没搞好就挂了。把旁边的教练当考官，当电脑。那么考试的时候就暗示自己这不是考试，“这不是一次考试，只是一次更加正规的训练而已，只是警察叔叔为了锻炼我们，让我们训练的地方更正规一点”。
不要给心里暗示“考不过怎么办”，这种话题脑袋里面不要出现。如果出现了就马上转移思考方向，比如中午吃点什么好吃的？
端正心态，万一考挂了重考，可以暗示自己挂了没事“塞翁失马焉知非福”？
我的技术和心理素质还没过关，就算这个时候警察叔叔给我一本驾驶证，我上马路就把别人撞了，那真的是害人害己。把人撞死了，自己得坐牢；把自己撞个什么截肢，自己这辈子也毁了。所以警察叔叔让我挂是为了我好啊！这样就不会以敌对的心态看那些考官(就是因为你们才不让我过！)，而是会以感谢的心态。
考场心理辅导室。一般考场里面都有这种，如果你实在排挤不了那种紧张感，甚至人想干呕，不由自主的发抖，可以求助他们。反正你是交过钱来考试的，他们给你服务也是应该的。

总之，心态调整非常重要！也许大家有自己的方法，不管什么方法，能让自己冷静下来，专心考试的方法就是好方法。心态过于紧张，甚至腿都在发抖，踩离合的时候怎么能控制的好呢？车子一颠一颠的就不说了，搞不好还会熄火。

4.5 奇闻异事

不得不说，驾考是一次难忘的经验。见识过各种各样挂科的原因。。

系错安全带的。有个学员挂居然两次把安全带插到了副驾驶的槽里面去了。
同一地方挂科的，有个朋友在第一项坡道起步(我们这边第一项)挂了2次，也就是4次考试机会，挂的原因都是一样，及其郁闷！

五. 科三

科三总分100分，90分合格

5.1 科三总体知识图

69. 驾考心得

5.2 科三考什么？

科三其实不是考你炫酷的车技，那它要考你的什么呢？我觉得应该是下面这样的

20%的技术。技术指什么呢？比如离合器，油门，刹车，方向盘，档位等。比如离合器不能松太快，特别是1，2档的时候，松太快会发生闯动和熄火。方向盘打多少回多少，快打快回，慢打慢回。挂挡要做到快准狠！还有直线行驶方向盘的把握。基本技术掌握了即可。
40%的细节，比如起步要1踩2挂3打4鸣5观6松（踩离合->挂一档->打左转向灯->按喇叭->松手刹,松离合器，脚刹起步）转弯先打灯且打灯要3秒才能动方向盘，比如停车要退1档，比如过人形横道，公交站和学校要点刹车摆头，都得牢牢记住。
20%安全驾驶常识。因为科三是上路前的最后一步，所以在路上要做到的眼观六路，耳听八方都得学会。（见过好多学车朋友变道时没有观察后方来车，被安全员踩了刹车而挂科）。开车时目光要看远一点，路边各种行人和摩托电动车，看他们想做什么。特别变道，转弯时更要看清楚。
20%突发情况处理能力。由于科三是开放式道路考试，各种电动车，行人，社会车辆有个时候会乱入。这个时候你怎么办？如果不缺少处理这种能力，难免手忙脚乱，下面三个踏板，离合，刹车，油门，不知道踩哪个，手忙脚乱。

5.3 科三考点

5.3.1 上车前检查

逆时针绕车一周，我们是走到副驾驶考官位置，给他相关身份信息，然后开始绕车。
我们考场是逆时针从车尾左后方的按钮开始按，以车头方向要正，依次是车尾左->车尾右->车头右->车头左，然后观察后方有无来车，没有来车打开车门，上车，关好车门。
调整座椅，左右后视镜，检查灯光（不能在远光灯位置，不然灯光考试可能会挂），检查挡位是否在空挡（不要去摇档位，看一下就可以），然后跟考官说准备好了。就会进行灯光模拟考试。

5.3.2 模拟灯光

我们是考察5道语音题目

首先会报请打开前照灯
然后5道灯光考试
最后会说模拟灯光考试结束，请关闭所有灯光。

5道灯光考试指

照明不良道路行驶-远光灯
路边临时停车-小灯
超车-远近光交替
通过急弯xxx拱桥-远近光交替
其余都是近光灯，比如：
同向跟车行驶
会车
在照明良好道路行驶

5.3.3 起步

灯光考完后不要立即起步，需要等待它下一步指令，否则会抢指令扣5分。
它一般会报：请立即起步。接下来就按照起步的步骤1踩2挂3打4鸣5观6松，平稳的启动车辆（如果有上坡，主要不要溜车），这个过程要多次观察左后方的来车，否则如果有来车产生危险，会被考官以危险驾驶踩刹车挂科。
车辆正常启动后，加油到10码以上，迅速切换到2档。长时间以一档行驶，会挂科。

5.3.4 变更车道

顾名思义就是把车变更到另外一条车道上，一般是向左变道。听到指令后：

打左转向灯
保持直线行驶3-4秒，不要转头去看左后方，因为我们一看后面没车，就下意识会变道。
转头观察左后视镜，如果后方没有来车，迅速向左打方向盘，把车变入左边道路。
如果左边车道后方有车过来，但是车不多，那么可以减速让它先过去再变道。如果左边车道一直源源不断来车，那么可以停车，退1档，再起步变过去。另外注意不要压实线变道。

5.3.5 会车

听到指令后，先点一脚刹车，然后稍微带点油门（不然车速跟不上档位），2秒后再点一脚刹车。两脚刹车比较稳妥。
听到会车完成的语音后再加大油门把速度拉起来。

5.3.6 超车

超车就是相当于两个变道+行驶一段距离，具体做法是：

当听到超车指令后，迅速打左转向灯
保持直线行驶3秒，转头观察左后方交通情况，如果可以那么转入左车道
保持直线行驶2秒，打右转向灯，再保持直线行驶3秒，观察右后方交通情况，转入右车道。
如果过程中遇到变道阻碍，不得已可以停车再起步。

5.3.7 通过公交车站和学校和人行横道（语音不报，自己观察）

点刹车，左右摆头
公交车站-点位和肩膀平齐时点刹车摆头，然后稍微给油，1秒后再点一脚。
学校-点位在车头中间位置时，点刹车摆头
人行横道

5.3.8 3+4（语音不报，自己看情况完成）

意思就是3档加到4档，一般和直线行驶一起完成，但是不一定，可以单独完成。全程必须有一次3+4，否则成绩无效。
具体做法：
1.观察前方路况，如果可以完成，
2.1档加到10码以上，迅速切到2档
3.迅速给油到30码，换3档
4.迅速给油到40码，换4档
5.迅速给油到50码
6.降速到20码，4档退2档。2档正常行驶，项目完成

5.3.9 直线行驶

以35公里每小时的速度保持直线行驶，所以一般是3档（除非同时做3+4，加到4档）
看起来简单，但是很多朋友换档的时候，由于左手单手操作方向盘，不自主的带动左手，导致方向盘不稳。所以要练习单手控盘的能力，自己有个经验就是左手搭在方向盘9点方向，左手肘靠在腹部，有个着力点，左手不会那么抖动。
其次，目光要远一点，不要盯着车头。有种感觉，自己是坐在马路上面，对准前面的终点冲过去。
方向盘可以微调，但是不要大幅度，当感觉偏了，稍微调一下，方向盘立即回位。