新能源汽车

最近一段时间，特斯拉可真是忙啊！在北京设立科技创新中心的同时，还在上海布下了好大一盘棋。就在7月10日，特斯拉公司与上海临港管委会、临港集团共同签署纯电动车项目投资协议，特斯拉将在上海临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂。据了解，该工厂规划年生产50万辆纯电动整车，是上海有史以来最大的外资制造业项目，也是特斯拉在美国之外的第一座工厂。 除了这些干货外，最吸引人眼球的，则是在 7 月 10 当天特斯拉的掌门人埃隆・马斯克也来上海出席了相关活动，随后他又访问了北京。而从网上曝光的照片来看，马斯克甚至还与其他人一起吃了煎饼果子！ 不过呢，天津人肯定要提出抗议了，毕竟天津才有最正宗的煎饼果子。在上海完全可以吃生煎包，在北京也可以吃卤煮、喝豆汁。 而马斯克来中国显然不只是为了吃煎饼果子，更有着超大野望。在中美贸易战的大背景下，马斯克在中国的两个特大城市分别布局科技创新中心和超级工厂，显然是要决定在中国挽起袖子大干一场了！ 作为全球最大的汽车市场，中国早已成为全球车企都最受重视的国家。而面对其他车企纷纷在中国建立合资公司的大趋势，特斯拉自然也不敢怠慢。毕竟特斯拉如果纯粹进口进入中国的话，要面对高昂关系、长时间运输等问题，会极大削弱自己的竞争力。比如就在前段时间中国对美国的进口汽车关税上调后，特斯拉疯狂涨价 10 几万元到 20 多万元，性价比优势瞬间荡然无存。

很肤浅地阅读，只是大致看一下内容，以后如果用到相关的知识，再回来细细研究！ 1.6 车联网与智能能量管理 2.3 电机驱动与控制技术 2.4.2 无机械式（转速/位置）传感器控制技术 模型参考自适应（MRAS）方法 p60 扩展卡尔曼滤波器法（EKF），有效削弱随机干扰和测量噪声的影响。适合计算机实现，被广泛应用于工业现场。 3 动力电池管理技术 3.3 电池组均衡技术 3.4 SOC估计技术 荷电状态估算模型 工业界通常认定荷电状态SOC为剩余电量Qreleasable与额定容量Qrated之间的百分比。 3.5 SOC估算主要影响因素 图3-19 SOC 70%工况下开路电压与温度的关系 3.8 电池组热管理系统 4 电动汽车能量管理技术 能量管理策略可以大致分为基于启发式概念（heuristic-concept-based）的策略和基于最优控制理论（optimal control theory-based）的策略。 基于启发式概念的策略包括基于规则的能量管理策略和基于模糊逻辑的能量管理策略，需要丰富的经验。 4.5 能量回馈制动控制技术 5 电动车辆的先进动力学控制 5.2.1 电动轮驱动系统模型 5.6 四轮转向车的横向稳定控制 文章来源: 最快速速食――《电动汽车---能量转换与动力控制》 作者 徐国卿 郑春花

特斯拉季度净利润使分析师感到惊讶 特斯拉股价在盘后交易中飙升 20％，此前该公司公布了季度净利润，分析师感到意外，发布了 看涨前景 ，并表示其 Model Y运动型多功能车并将于明年夏天“提前”推出。 据 KlipC了解， 这家总部位于加利福尼亚州弗里蒙特的集团继上半年累计亏损 11亿美元之后 ， 第三季度的净利润为 1.43亿美元 。 特斯拉公布的调整后每股收益为 1.86美元，甚至 好于 华尔街分析师最乐观的预期，其预测范围从每股亏损 1.25美元到 每股盈利 0.34美元。 然而，第三季度收入为 63亿美元，低于预期的65亿美元 ，也低于 去年同期的 68亿美元。特斯拉表示，这一 降幅 “大部分”反映 出 “ 租车比例 ”较去年 增长了两倍 。 财报显示， 这家科技 /汽车公司正在逐步成熟，在经历了推出Model 3的大规模支出阶段后，将重点转移到了成本控制上 了。 特斯拉表示，现在正在 准备发展下一阶段， 并补充说，其在上海组装 Model 3的“ G igafactory”“ 已于 10个月内建成 ， 并 已经准备 投入生产 ” ， 成本比其在美国的汽车生产系统 低 65％。 特斯拉 称 :“持续的销量增长和成本控制是实现行业领先的持续盈利能力的重要组合。” 首席执行官 Elon Musk在电话会议上表示，他预计Y型SUV 销量将超过 X，S和3 型 ”

从破产、动荡、危机到超级工厂，特斯拉的未来在哪？ 转自： https://tech.sina.com.cn/csj/2019-10-15/doc-iicezzrr2329677.shtml “当事情足够重要时，哪怕胜算很低，也要赌一把去做。” 　　文/Eric 责编/Zi 　　来源：硅兔赛跑（ID:sv_race） 　　 特斯拉要开进中国了！ 　　8个月，从建设到投产，相比需要花1~2年建设的同等产能汽车厂，特斯拉在中国驾驶出了“特斯拉速度”。 　　预计从这个月开始，理想状态下，投资20亿美金的特斯拉上海超级工厂将以每周至少生产1000台Model 3的速度开始运转。 　　 不管是中国生产能力，还是中国市场，都是特斯拉发展的重要一环。 　　今年年产50万辆、交付36万~40万辆的目标，要看中国工厂和市场第四季度够不够给力。 　　从新车交付量看，今年对特斯拉来说，是不错的一年。 　　虽然第一季度交付量低的令人心惊，但第二、第三季度皆刷新历史记录，第三季度交付了97000辆创新高。 数据来源：Statista 　　 截止发稿，特斯拉股价为256.96美金。 　　其实对多数新能源造车新势力来说，今年并不好过。 　　 比如喊了半天造电动车口号，投了数十亿美金下去，建了2.6亿美金工厂的戴森，将终止其造车计划，清理工作将在2021年全部结束。 　　James Dyson在致员工的信中表示：

背景 据Elelectrek，特斯拉正在加速自产电池研发，已经收购了一家位于加拿大的电池制造公司“Hibar Systems”（以下简称“海霸”）。此次收购金额并未透露。 由此看来特斯拉的野心还是自研电池——电池已是电动汽车的核心能力和成本之一，如果再不涉及，核心技术/数据外流，车企将失去话语权，成为电池商的附庸。对于车企来说，加强对电池产业链上的控制，也能帮助控制生产支出，制造出密度等各方面更优秀的电池产品。 电池原理 构成电池的基本元件：阳极，阴极和电解液 阳极：电子通过外电路被移出，电极本身发生氧化反应。 阴极：通过外电路获得电子，电极本身发生还原发应。 电解液：在电池内部提供离子从一个电极到另一个电极的迁移通道。 电极的活性材料可以是气体、液体或固体，电解液可以是液体或固体 特斯拉电池技术 18650锂电池 18650是锂离子电池的鼻祖--日本SONY公司当年为了节省成本而定下的一种标准性的锂离子电池型号，其中18表示直径为18mm，65表示长度为65mm，0表示为圆柱形电池。 常见的18650电池分为锂离子电池、磷酸铁锂电池。锂离子电池电压为标称电压为3.7v，充电截止电压为4.2v，磷酸铁锂电池标称电压为3.2V，放电截止电压为3.6v，容量通常为1200mAh-3350mAh，常见容量是2200mAh-2600mAh。 18650电池的单体容量小（一般不会超过3Ah）