新能源车补贴

加粗样式 摘 要：2017年，国家颁布了“党政机关公务用车管理办法”，规定党政机关配备国产车辆，率先使用新能源汽车，逐步扩大新能源汽车配备比例。管理办法还规定，公交车辆，国有企业/中央企业，学校医院等单位使用车辆，公交车，出租车，邮政物流车，警车等。基本上，到2020年，新能源汽车的比例占全部公务用车的50%以上。我们即从使用新能源车辆作为公务用车进行探索，分析其中存在问题包括：政府单位未能普遍设立充电设施且充电慢，国家相关补贴退出，新能源车价格上浮，新能源汽车存在部分短板，并结合相关理论知识一一提出对策：加快政府单位收费设施建设，改善新能源价格政策和用电收费阶梯，新能源汽车作为公务用车的首选车型，为新能源公务用车发展尽一己之力。 实施国家新能源汽车发展战略，以纯电动汽车为新能源汽车发展的主要战略方向，重点发展纯电动汽车，插电式（包括扩展方案）混合动力汽车和建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系，营造良好的发展环境，加快市场的培育，促进新能源汽车产业的健康快速发展。 1 新能源车辆作为公务用车存在的问题 1.1 政府单位未能普遍设立充电设施且充电慢 电动汽车的动能就是靠电。二三线城市的充电设施更加贫乏，充电变得非常不便。燃油车加油可以在几分钟内完成，但是电动车充电就无法在短短几分钟内完成。有些充电等待时间甚至更长，特别是在充电桩数量不多时，充电更加困难。