四纵四横客运专线（高铁）
原文链接： http://www.cnblogs.com/-yan/p/4809867.html 根据《中长期铁路网规划（2008年调整）》[1] ，中国将规划建设“四纵四横”客运专线，客车速度目标值达到每小时200公里以上（宜万铁路时速160公里）。 四纵为京沪高速铁路、京港高速铁路、京哈高速铁路、杭福深客运专线（东南沿海客运专线）；四横为徐兰客运专线(含徐连客运专线)、沪昆高速铁路、青太客运专线、沪汉蓉高速铁路[1] 。 “四纵四横”客运专线内包含的线路未必一定是“客运专线”等级，部分为 I 级铁路，而为“客运专线”等级的线路则并非全部包括在“四纵四横”网络内。 铁路线与铁路通道是两个不同含义的词语。铁路线指已经命名了的具体线路，铁路通道则是对两地间线路的贯通表述。比如宁汉渝蓉客运专线常常被表述为沪汉蓉快速客运通道，杭长昆客运专线常常被表述为沪昆快速客运通道。 四纵编辑 京沪高速铁路 截至2012年底四纵四横客运专线通车情况 截至2012年底四纵四横客运专线通车情况 途径主要站点：北京南站―天津南站―济南西站―徐州东站―蚌埠南站―南京南站―上海虹桥站。全长约1318公里，设计时速为350km/h，并有提速至380km/h的预留空间。京沪高铁于2011年6月30日正式开通运营，动车组以最高时速300km/h运行，京沪之间最短运行时间缩减为4小时48分钟。 另外亦有蚌埠－合肥支线