obd

DEXT最初发布在AUTOSAR 4.2.1中。AUTOSAR 4.3.0在标准UDS协议之外，增加了OBD-II、WWH-OBD、FIM和SAE J1939的相关扩展内容。DEXT不仅描述通过各自协议传输的数据，还包括ECU应用层软件中初始数据。当上述两种数据的描述完整正确时，即可通过DEXT配置AUTOSAR诊断相关BSW。AUTOSAR标准没有定义诊断协议、诊断服务和数据，而是直接使用了UDS和OBD-II的定义。 来源： CSDN 作者： doublepeng-Qian 链接： https://blog.csdn.net/Allen_Spring/article/details/104699482

When using china clone mb sd connect compact 4 Multiplexer, it could not link to the car computer, MB SD Connect C4 offered a message, saying like “check cable connection / turn ignition on”. Then tried again, clone SDconnect compact 4 multiplexer cannot access OBD2 port According to customer’s feedback that he failed to access to the diagnostic OBD port when tried to use sd connect c4 read errors code from Benz SRS system. The system prompted an error message “check cable connection/turn ignition on”. Possible Reason: The error lies on the SD Connect C4’s battery. ​Solution from Autonumen.com

HJ500-2009 轻型汽车车载 (OBD)系统管理技术规范 与SAEJ1979相比HJ500-2009差异: SAEJ1979 主要是定义了OBD系统的应用层通讯协议，主要包括，数据流，故障码，清除故障码，冻结帧，氧传感测试，车载测试，车辆信息。在开发读码卡和OBD车辆网设备必备的文档。 HJ500-2009 对OBD系统要求，型式核准，生产一致性检查，在用汽车的管理，诊断仪的技术要求等进行了规范。主要是车场前装用到 HJ500-2009 的下载地址 下载百度网盘地址: https://pan.baidu.com/s/12d-TRfrKwAKw9ovjcEBYfQ 提取码:9ubt 来源： CSDN 作者： tutb1234 链接： https://blog.csdn.net/tutb1234/article/details/104174209

近年，我国“蓝天保卫战”成果显著，肆虐的雾霾已经被遏止，全国机动车尾气污染形势有所好转。然而，在日前召开的2019国际机动车污染防治技术研讨会上，专家指出，虽然污染物总量下降了，但有些污染物排放量还处于上升趋势。我国地域辽阔，东西南北呈现出不同的污染特征，对污染物治理，不能采用一种办法，需要根据不同的地域特点，采取相应的措施。生态环境部机动车排污监控中心相关负责人王军方强调，尾气污染形势在变，监管方法也要顺势而变。 　　 ■北方雾霾突出南方臭氧污染明显 　　监测数据显示，近年二氧化氮排放量有反弹趋势，存在超标风险，臭氧指标持续上升，已经超过了标准。此外，从路边检测和入户抽测调研情况看，各地柴油货车排放超标率在20％～30％，这说明我国机动车尾气污染问题依然很严重，二氧化氮和臭氧污染问题越来越突出。 　　截至2018年底，我国柴油货车总量为1818万辆，占汽车保有量的7.9％，氮氧化物排放量却占总量的57.3％，颗粒物占78％。运输结构不合理、柴油货车使用强度高、油品质量问题等是造成这一现象的主要原因。此外，货运企业“小、散、弱、乱”现象比较严重，它们处于供应链最底层，物流业普遍存在低价化、同质化现象，导致利润率偏低。加上我国道路运输收费项目较多，大部分车主为赚钱往往超载运输。王军方说：“超载必然导致尾气排放超标。” 　　油品质量问题一直为人们广为诟病，已经引起相关部门的重视

2018年6月28日，生态环境部官方网站发布了“关于发布污染物排放标准《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》的公告。 本标准生态环境部2018年5月22日批准。自本标准发布之日起，即可依据本标准进行型式检验。自2019年7月1日起，所有生产、进口，国六柴油车OBD远程在线监测终端，柴油车OBD远程监测终端、销售和注册登记的燃气汽车应符合本标准要求；自2020年7月11日起，所有生产、进口，国六柴油车OBD远程在线检测终端、销售和注册登记的城市车辆符合本标准要求；自2021年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车应符合本标准要求。 自本标准实施之日起，本标准代替《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB17691——2005）。 速锐得科技成立9年来专注于行业应用级OBD国五国六汽车CAN总线数据及排放产品开发，10年汇聚100多号汽车行业技术精英，在不断探索行业应用及需求。率先采用车规级、分布式、模块化的底层架构设计，2019年率先采用采用智能自动适配及5G技术，无需对不同品牌车辆进行协议的破解及适配，保证快速高效完成项目实施。提前几年在车辆尾气排放超标监控技术与中汽研、清华大学、环保部、计量局指定了DB11-1475地方标准，2016年布局车辆尾气排放超标监控技术，就是为了行业客户响应国家号召