煤炭

煤矿运输车载GPS监控系统解决方案

元气小坏坏 提交于 2020-04-08 06:18:43
( 恒商网 )GPS与无线通信技术的逐步发展完善,在煤矿行业中的应用尤为突出。煤矿监控系统不仅在安全生产中为人身提供一定保障,同时保证优质煤矿的安全运输。二、 需求分析近几年煤炭企业频繁发生各种事故,其中保护优质煤矿安全的运到目的地就是一个重要环节,避免给国家和人民带来巨大的财产损失。煤矿企业优质煤矿的频频损失,导致运输监控系统要求非常迫切,运输人员所处位置更新、运输车辆的动态数据上报、管理人员通知的实时下达等都显示出煤矿运输系统业务的特殊性和重要性。根据这些业务要求,厦门蓝斯通信有限公司开发出了基于GPRS/CDMA网络的煤矿运输监控系统,该系统能够解决图像抓拍、车辆实时定位监控、远程监控、数据传输、语音通信等的综合应用问题。三、 系统概述本系统集成了GPS全球卫星定位技术、GIS地理信息技术、GPRS/CDMA移动通讯技术和Internet互连网技术等多项先进技术,在现有移动或联通移动网的基础上开发出的GPS煤矿运输监控系统。通过该系统可以远程监控所有在GPRS/CDMA 网覆盖范围内的目标车辆。监控目标的GPS实时定位信息、图像抓拍、各类报警数据(速度报警、停留超时报警等等)、行驶状态信息数据等依靠LZ8713A GPS终端通过GPRS/CDMA网络上传监控中心。在特殊情况下监控中心可以远程对煤矿运输车辆进行断油断电、熄火等操作。该系统具有全天候、全路线车辆实时动态监控的功能

为什么中国再现电荒?

ⅰ亾dé卋堺 提交于 2020-01-23 13:27:25
汪涛 过去10年间中国出现过几次电荒,通常都发生在经济强劲增长之后。2004年煤炭运输能力和发电能力没 有跟上重工业强劲增长所带来的电力需求增长;2008年,旺盛的能源需求推动煤价猛涨,而政府对合同煤价格的控制造成了其供应减少,迫使火电企业到市场购 煤。然而,电价的管制又意味着火电企业无法转嫁不断上升的煤炭成本,致使其降低发电量以减少损失。 这一次又是怎么回事呢? 电价管制和煤价干预又一次带来了问题 2009 年末以来煤炭价格不断上涨,现已接近2008年夏秋的高点。而与此同时,目前的电价比2008年高出10%左右。出于对通胀的担心,今年政府再次试图压低 电煤合同价,并延缓了电价的调整。一方面,这样的价格干预措施毫无疑问再次造成了煤炭企业对合同的履约率下降;另一方面,电厂在亏损情况下继续发电的动力 也随之减弱。 目前全国范围内火电机组整体利用率仍然较低,这从另一个方面证实了监管和价格管制是造成当前电荒的一个关键因素(见图2)。与上年同期相比,2011年一季度电力设备利用小时几乎没有提高(见图3)。 区域性的电力失衡 尽 管全国范围内发电装机容量增速跟上了用电量的增长步伐,但东部地区的发电装机容量增长较慢,原因是越来越多的电厂都修建在离煤矿更近的中西部省份。而东部 地区的电力需求增长则与全国水平同步。政府关停或转移东部地区的一些能源密集型产业的计划看来并没有取得太大的成功

面试题--火车拉煤

♀尐吖头ヾ 提交于 2019-12-06 05:38:41
题目: 你是山西的一个煤老板,你在矿区开采了有3000吨煤需要运送到市场上去卖,从你的矿区到市场有1000公里,你手里有一列烧煤的火车,这个火车最多只能装1000吨煤,且其能耗比较大——每一公里需要耗一吨煤。请问,作为一个懂编程的煤老板的你,你会怎么运送才能运最多的煤到集市? 第一次想法: 第1次:跑250公里,放下500吨煤,剩余250吨煤刚好回去。 第2次:跑500公里,放下250吨煤,剩余250吨回到第1次停车点,拉上第1次停车250吨回到起点,第一次起点250公里处还剩下250吨煤,第二次起点500公里处剩余250吨煤。 第3次:跑250公里,消耗250吨,拉上起点1剩余的250,在跑到起点2又消耗250,拉起点2的250吨,此时车上刚好1000吨,跑完剩下的500公里,最后剩下500吨。 第二次想法: 第一次1000吨煤全部给你消耗,给我把剩余2000吨能拉多远就拉多远! 可求得距离x:1000=5x, x=200。 解得:3000吨煤消耗1000吨运了200公里,剩余2000吨煤,800公里。 第二次同样给你1000 吨煤消耗, 给我把剩余1000吨能拉多远就拉多远! 可求得距离y:1000=3y, y=1000/3。 解得:2000吨煤消耗1000吨运了 1000/3 公里,剩余1000吨煤,800-(1000/3)公里。 第三次:1000吨煤一次拉完不用回来