新能源汽车 - 电池技术介绍
背景 据Elelectrek,特斯拉正在加速自产电池研发,已经收购了一家位于加拿大的电池制造公司“Hibar Systems”(以下简称“海霸”)。此次收购金额并未透露。 由此看来特斯拉的野心还是自研电池——电池已是电动汽车的核心能力和成本之一,如果再不涉及,核心技术/数据外流,车企将失去话语权,成为电池商的附庸。对于车企来说,加强对电池产业链上的控制,也能帮助控制生产支出,制造出密度等各方面更优秀的电池产品。 电池原理 构成电池的基本元件:阳极,阴极和电解液 阳极:电子通过外电路被移出,电极本身发生氧化反应。 阴极:通过外电路获得电子,电极本身发生还原发应。 电解液:在电池内部提供离子从一个电极到另一个电极的迁移通道。 电极的活性材料可以是气体、液体或固体,电解液可以是液体或固体 特斯拉电池技术 18650锂电池 18650是锂离子电池的鼻祖--日本SONY公司当年为了节省成本而定下的一种标准性的锂离子电池型号,其中18表示直径为18mm,65表示长度为65mm,0表示为圆柱形电池。 常见的18650电池分为锂离子电池、磷酸铁锂电池。锂离子电池电压为标称电压为3.7v,充电截止电压为4.2v,磷酸铁锂电池标称电压为3.2V,放电截止电压为3.6v,容量通常为1200mAh-3350mAh,常见容量是2200mAh-2600mAh。 18650电池的单体容量小(一般不会超过3Ah)