LEXUS 混合动力
LEXUS 混合动力 有些日子没有关注汽车了，昨天打开汽车网站，发现许多不认识的车型（国产），很多车型在北上广深难以见到，多数去了二三线城市。 还是看看我关注几款车型吧，LEXUS GS 250/350 两款汽车中国区不再引进了，取代的车型是 LEXUS GS 300H / GS 450H两款混合动力车型。 这两款车载都采用E-CVT 变速箱，由于 GS450 采用 V6 3.5L 引擎，我误以为 GS 300H 是 V6 2.5L 那款发动机，但我错了 GS 300H 与 GS 250 并无关系。 GS 300H 采用的是 2.5L L4 四缸引擎。 GS 350 F Sport 一直是我梦寐以求的车型，等我能买的起的时候，估计是买不到。只能关注GS 450H了。 我一直以来对行车舒适性要求比较高，能达到行车舒适性的前提条件有哪些呢？我总结： 底盘悬挂 发动起气缸数，发动机转速 变速箱平顺性 具备上面几点才能营造出车内安静的空间感受。 底盘悬挂 我有悬挂强迫症非双叉车+五连杆不要。 发动机汽缸数与发动机转速 四冲程汽油发动机，汽缸数越多，冲程过程中叠加衔接使发动机更平顺。 GS450H 发动机转速如何呢？ 100km/h 1350RPM 110km/h 1600RPM 120km/h 2000RPM GS450H 更低的转速也就意味着发动机工作中更低的噪音与更省油 变速箱平顺性