瓜子二手车逃离行业“不可能三角”？
文|曾响铃 来源|科技向令说（xiangling0815） 二手车江湖走过喧嚣与无序，正在回归平静、理性和秩序。 “2019年11月实现集团整体盈利，预计Q4集团将实现整体盈利”，这是车好多集团，也即瓜子二手车的母公司不久前对外宣布的运营状况。 二手车电商平台，终于看到了盈利的曙光。 与此同时，瓜子二手车还宣布推出一个名为“质量革命”的行动计划，要以车均3000元的标准，为消费者提供“大幅领先行业水平的服务品质与用车保障”。 先不讨论这种表态是否夸张，至少，单从瓜子二手车的发展轨迹来看，一个先有“规模”，再有“盈利”，然后抓“质量”的路径已经显现出来。从整个行业来看，盈利后转而聚焦质量并准备投入巨资，考验瓜子二手车的是一个属于二手车行业的“不可能三角”问题： 盈利、规模、质量只能三选其一二，总是至少要放弃一项，无法三者兼顾。 逃离“不可能三角”，对于瓜子、或者其他更多二手车平台，显然挑战不小。 二手车市场长久陷入“不可能三角”之中 在项目管理、投资、区块链等诸多领域都存在“不可能三角”，它起初来自于知名经济学家蒙代尔，关于经济社会和财政金融政策面临的目标选择困境理论， 在特定的背景和条件下，无论当政者怎么做，都难以同时获得三个方面的目标。 二手车市场，从传统发展到互联网，很长一段时间都陷入在“不可能三角”之中。 1、传统二手车市场问题的本质是“不可能三角”