gps系统

( 恒商网 )GPS与无线通信技术的逐步发展完善，在煤矿行业中的应用尤为突出。煤矿监控系统不仅在安全生产中为人身提供一定保障，同时保证优质煤矿的安全运输。二、 需求分析近几年煤炭企业频繁发生各种事故，其中保护优质煤矿安全的运到目的地就是一个重要环节，避免给国家和人民带来巨大的财产损失。煤矿企业优质煤矿的频频损失，导致运输监控系统要求非常迫切，运输人员所处位置更新、运输车辆的动态数据上报、管理人员通知的实时下达等都显示出煤矿运输系统业务的特殊性和重要性。根据这些业务要求，厦门蓝斯通信有限公司开发出了基于GPRS/CDMA网络的煤矿运输监控系统，该系统能够解决图像抓拍、车辆实时定位监控、远程监控、数据传输、语音通信等的综合应用问题。三、 系统概述本系统集成了GPS全球卫星定位技术、GIS地理信息技术、GPRS/CDMA移动通讯技术和Internet互连网技术等多项先进技术，在现有移动或联通移动网的基础上开发出的GPS煤矿运输监控系统。通过该系统可以远程监控所有在GPRS/CDMA 网覆盖范围内的目标车辆。监控目标的GPS实时定位信息、图像抓拍、各类报警数据（速度报警、停留超时报警等等）、行驶状态信息数据等依靠LZ8713A GPS终端通过GPRS/CDMA网络上传监控中心。在特殊情况下监控中心可以远程对煤矿运输车辆进行断油断电、熄火等操作。该系统具有全天候、全路线车辆实时动态监控的功能

GPS信号发生器在某汽车公司成功投运，为该gps信号发生器提供进行选配惯导仿真组件，可同时模拟GPS定位导航授时信号，用于组合导航接收的研发、生成、检定。同时也选配测试评估软件系统，可对船载导航的接收机的定位、测试、授时、灵敏度和运动轨迹等指标进行实时测试和报表生成，实现无人值守的自动化测试。 gps信号发生器可模拟卫星颗数为16颗，正常一般是10-12颗。 GPS信号模拟器输出的是真实的GPS信号，接收机接收的所有语句都能输出，在应用中接收机是分辨不出来我们的信号和真实信号的。 主要有静态（定点）轨迹制作、动态轨迹制作、轨迹信号发送和实时轨迹录制4大功能。其中实时轨迹录制就是在需要后期模拟的轨迹的地方实地录制一圈，也可以理解为录制和回放的过程。 经过认真分析得出，gps信号发生器的录制功能如下：实现页面的地图功能，包括简单的地图缩放、平移、拖拽、2D/3D地图切换，卫星地图标记；实现范围内某一位置的标记及查询。实现公交乘车导航，输入起始点位置，在显示器上面实现导航线路，显示换乘方案；实现某一线路查询功能，输入某一线路，查询这一条线路的站点信息和车辆等待和堵塞及来往信息，显示车辆的线路运行轨迹；查询某辆公交车GPS数据信息，显示车辆的状态及动态轨迹；实现查询某辆公交车的当前位置信息，在地图上显示出来；实现查询某部车辆的运行轨迹，输入车牌号

gps轨迹模拟器应该具备完整的民用信号支持能力，适用于各类民用导航终端的研制、生产、测试和检定。 gps轨迹模拟器选配惯导仿真组件，可同时模拟卫星导航信号和惯导仿真信号，用于组合导航接收的研发、生成、检定。 gps轨迹模拟器也可以选配测试评估软件系统，可对接收机的定位、测试、授时、灵敏度和首次定位时间等指标进行实时测试和报表生成，实现无人值守的自动化测试。 gps模拟器可同时模拟GPS定位授时信号，用于组合导航接收的研发、生成、检定。同时也选配测试评估软件系统，可对船载导航的接收机的定位、测试、授时、灵敏度和运动轨迹等指标进行实时测试和报表生成，实现无人值守的自动化测试。 SYN5203型GPS信号模拟器 是支持GPS L1频点的射频仿真信号输出，支持不同时间长度的各种轨迹输出，支持实时星历和外部星历参数输入，能满足各类GPS导航授时接收终端的测试需求，可替代国外高昂GPS模拟器。 使用gps轨迹模拟器的十大好处： 1、通过使用gps模拟器，卫星时钟是不存在错误的，除非您希望它存在，而且无论是存在还是不存在，您都可以准确地了解它们并且在已知的时间予以实施。 2、利用gps模拟器，就可以消除所有的会产生的轨道错误，并使用"完美"的星群，也可以通过受控的方式实现完全可量化的错误 3、利用gps模拟器时不可能有导航数据错误发生，除非是故意施加的。 4、利用gps模拟器

近期，我公司研发的gps信号发射器在上海某物流公司投入使用，gps模拟器的良好性能，得到客户的认可，gps发射器可同时模拟GPS定位授时信号，可对物流车的车载导航的接收机的定位、测试、授时、灵敏度和运动轨迹等指标进行实时测试和报表生成，实现无人值守的自动化测试。 gps模拟器可同时模拟GPS定位授时信号，用于组合导航接收的研发、生成、检定。同时也选配测试评估软件系统，可对船载导航的接收机的定位、测试、授时、灵敏度和运动轨迹等指标进行实时测试和报表生成，实现无人值守的自动化测试。 经过认真分析得出，gps信号发生器的录制功能如下：实现页面的地图功能，包括简单的地图缩放、平移、拖拽、2D/3D地图切换，卫星地图标记；实现范围内某一位置的标记及查询。实现物流车辆导航，输入起始点位置，在显示器上面实现导航线路，显示换乘方案；实现某一线路查询功能，输入某一线路，查询这一条线路的站点信息和车辆等待和堵塞及来往信息，显示车辆的线路运行轨迹；查询某辆公交车GPS数据信息，显示车辆的状态及动态轨迹；实现查询某辆物流车辆的当前位置信息，在地图上显示出来；实现查询某部车辆的运行轨迹，输入车牌号，在地图上动态的显示车辆的某一时间段内的运行轨迹。 SYN5203型gps信号发生器技术指标中指出覆盖范围为方圆1万平米，半径100米之内。可以连接他发出的范围里面的所有gps接收机

　　最近，一个客户要求做一个GPS车辆监控的系统，要把汽车的位置实时的显示在电子地图上，以前还真没有接触过，从头开始学习啦。 　　首先得明白GPS信号的格式和传输方法，不然怎么用程序获得汽车的坐标呢。上网g一下，GPS终端型号甚多、性能各异，但是他们的GPS定位信息串行输出格式大多采用美国国家海洋电子协会制定的NMEA-0183通信标准格式。其输出的数据采用ASCII码，内容包含了经度、维度、高度、速度、日期、时间、航向以及卫星状况等信息，常用的语句有6种，包括GGA、GLL、GSA、GSV、RMC和VTG。 　下面先分别说明一下各个语句的含义吧。 GPS-NMEA0183格式 说明：NMEA0183格式以“$”开始，主要语句有GPGGA，GPVTG，GPRMC等 1、 GPS DOP and Active Satellites（GSA）当前卫星信息 $GPGSA,<1>,<2>,<3>,<3>,,,,,<3>,<3>,<3>,<4>,<5>,<6>,<7><CR><LF> <1>模式 ：M = 手动， A = 自动。 <2>定位型式 1 = 未定位， 2 = 二维定位， 3 = 三维定位。 <3>PRN 数字：01 至 32 表天空使用中的卫星编号，最多可接收12颗卫星信息。 <4> PDOP位置精度因子（0.5~99.9） <5> HDOP水平精度因子（0.5~99.9） <6

GPS信号转发器技术利用现有GPS信号来提高定位能力,这些新技术的使用,使接收机在不良GPS信号区域工作时,依旧可以提供可靠的定位结果。 本文提到的卫星导航信号转发器广泛应用于测试系统中，方便客户在室内放置多台卫星接收设备测试时使用，同时支持GPS，GLONASS,北斗和 Galileo四种全球卫星导航系统的信号转发，为卫星信号导航测试系统解决了室内无法收到卫星信号的问题。 卫星导航信号转发器主要是由CNSS室外接收天线，低损耗电缆（一般为同轴线缆），GNSS卫星信号转发器，室内GNSS发射天线四大部分组成的完整系统，其工作原理是将室外的卫星导航信号，通过卫星信号转发器，经过滤波，放大等处理后，将实时的卫星无线信号转发到室内空间给室内需要接收GNSS信号的接收设备提供卫星信号。其工作原理图如下所示： SYN2308型GNSS卫星信号转发器 主要是由卫星接收天线、低损耗射频电缆、转发器主机三部分组成。 射频信号经接收天线放大滤波后，送往转发器主机完成信号接扩和解调，实现导航信号的定位功能检查，同时将码流和电文信息并重新调制和上变频得到射频信号，通过转发器主机的射频端口送往发射天线。 主要功能和技术指标 gps转发器主要具备两大功能,一是卫星信号增强转发,二是自身定位检查。转发器接收BD/GPS的导航信号,解调出码流和电文信息并重新调制和上变频得到射频信号,完成信号转发功能

导读 地图软件现在已成为人们出行必备的重要辅助工具。为了实现准确的导航，首先必须准确确定人或车的当前位置。因此，定位技术就是实现导航功能的基石。 本文较系统的介绍了手机、车机导航定位中使用的关键技术，以及高德地图在这些关键技术中的进展。最后，讨论了在传统导航向自动驾驶的演进过程中，定位技术的演进路径。 1.导航定位框架 导航定位的核心业务目标是为导航服务提供连续可靠的定位依据，包括：当前在哪条路上，是否偏离路线，距离下一个路口有多远，等等。 为实现这一目标，首先需要接收定位信号输入。最常见的定位信号是GPS，其可以提供全域米级精度（5~10m）的位置信息。在此基础上，大部分手机同时配置了惯性传感器（陀螺仪、加速度计）和磁力计，还有部分手机配置了气压计，可以感知高程方向的位置变化。 对于车机，通过CAN总线获取的车速脉冲、方向盘转角等信息是另一类重要的定位输入。基于上述定位信号，应用姿态融合、航位推算等算法，计算出连续可靠的位置和姿态。再依据地图数据将人/车的实际位置与地图道路关联，实时判断当前是否已经偏离导航路线，或更新当前在导航路线中的相对位置。 图1 导航定位框架 在上述定位框架中，针对不同端的形态（手机/车机），输入定位信号的配置不同，使用的定位技术及覆盖的定位场景也不同。 对于手机，存在步行、骑行、驾车等多种使用场景，需要对用户行为进行识别。在步行场景下，由于速度较低

1.GNSS中美国GPS系统与中国北斗导航系统在定位原理上的不同之处？ 答：北斗导航系统是主动式双向测距二维导航，地面中心控制系统解算，供用户三维定位数据，GPS是被动式伪码单向测距三维导航。由用户设备独立解算自己三维定位数据。 2.GPS的绝对定位和相对定位是什么，哪一种定位是本课程要讲解的重点？GPS测量控制网属于哪一种？ 答：（1）GPS绝对定位也叫单点定位，是指在协议地球坐标系中，直接确定观测站相对于坐标原点（地球质心）绝对坐标的一种方法；GPS相对定位通常是用两台GPS接收机，分别安置在基线的两端，并同步观测相同的GPS卫星，以确定基线端点在协议地球坐标系中的相对位置或基线向量。 （2）GPS相对定位 （3）GPS测量控制网属于相对定位 来源： CSDN 作者： weixin_46472455 链接： https://blog.csdn.net/weixin_46472455/article/details/104737504

1.GNSS中美国GPS系统与中国北斗导航系统在定位原理上的不同之处？ GPS定位的基本原理是根据高速运动的卫星瞬间位置作为已知的起算数据，采用空间距离后方交会的方法，确定待测点的位置。北斗定位工作的基本原理是测量出已知位置的卫星到用户接收机之间的距离，然后综合多颗卫星的数据就可知道接收机的具体位置 2.GPS的绝对定位和相对定位是什么？哪一种定位是本课程要讲解的重点？GPS控制网属于哪一种？ GPS的绝对定位：由卫星位置推测地面的位置（利用GPS卫星和接收机的距离，得到接收机的坐标），在地球协议坐标系中，确定观测站相对地球质心的位置。 GPS的相对定位：通常用两台GPS接收机，分别安置在基线的两端，并同步观测相同的GPS卫星，以确定基线端点在协议地球坐标系中相对位置或基线向量，它是目前GPS定位中精度最高的一种定位方法。 相对定位是本课程要讲解的重点。 GPS测量控制网属于相对定位。 来源： CSDN 作者： m0_46470686 链接： https://blog.csdn.net/m0_46470686/article/details/104730947

1.GNSS中美国GPS系统与中国北斗导航系统在定位原理上的不同之处？ GPS定位的基本原理是根据高速运动的卫星瞬间位置作为已知的起算数据，采用空间距离后方交会的方法，确定待测点的位置。北斗定位工作的基本原理是测量出已知位置的卫星到用户接收机之间的距离，然后综合多颗卫星的数据就可知道接收机的具体位置2.GPS的绝对定位和相对定位是什么？哪一种定位是本课程要讲解的重点？GPS控制网属于哪一种？GPS的绝对定位：由卫星位置推测地面的位置（利用GPS卫星和接收机的距离，得到接收机的坐标），在地球协议坐标系中，确定观测站相对地球质心的位置。GPS的相对定位：通常用两台GPS接收机，分别安置在基线的两端，并同步观测相同的GPS卫星，以确定基线端点在协议地球坐标系中相对位置或基线向量，它是目前GPS定位中精度最高的一种定位方法。相对定位是本课程要讲解的重点。GPS测量控制网属于相对定位。 来源： CSDN 作者： m0_46470686 链接： https://blog.csdn.net/m0_46470686/article/details/104732663