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看什么看，快点蓝字关注我！ 7月5日，北京朝阳悠唐皇冠假日酒店六层莱茵厅，2018戴尔易安信存储客户峰会北京站正在这里举行，会议的整体安排与往常的会议并没有太大差别，不过记者还是找到了一处明显不同：出席会议的戴尔易安信领导的装束与往日有很大不同，不再是西装革履，而是换成了统一的蓝色T恤，更特别的是，T恤左胸处有一个看起来构成元素非常复杂的Logo。 这个 Logo有什么特殊含义吗？在专访即将结束时，戴尔易安信大中华区数据中心销售总经理刘志洪亲自揭秘。 01 成为 10PB CLUB的一员 从整体设计风格看，这是一个十分欧式的 Logo，像是某个欧洲贵族的族徽。最下方“DELL EMC ”的文字清楚地表示出，这是一个专属于戴尔易安信的标志。 中间一行 “10PB CLUB”的粗体文字十分醒目，也值得仔细解释一番。 存储人对 “PB”这个单位应该十分敏感。没错，我们又要老生常谈——数据洪流是推动数字化转型的一个重要驱动力。今天，你会用什么来形容数据？“大”“海量”还是“爆炸”。确实，大量不同类型、不同来源的数据为存储、处理和分析带来了压力。人们对于存储的需求是无止境的，最重要的原因就是无穷无尽的数据。数据是大数据分析的基础，是人工智能的前提。 除了 “大”以外，人们对于数据的态度还有一个重要的变化，就是慢慢地将数据当成了企业的重要战略资产。这一改变带来的结果是，一切应用都围绕着数据展开

EMC遇上微软：四大产品解决方案汇总 本文集汇集EMC针对微软产品的解决方案，主要分为以下四大块：针对微软SQL Server的解决方案，针对微软Exchange Server的解决方案，针对微软SharePoint的解决方案，针对微软私有云的解决方案。 详细解读 和小伙伴们一起来吐槽 来源： CSDN 作者： chengying332 链接： https://blog.csdn.net/chengying332/article/details/28862925

1 如何判定噪声类型？ 传导噪声类型定位 不同噪声类型，处理方式不同 针对传导骚扰，行业内的经验是从超标的频率范围判定噪声是差模还是共模噪声，然后采取相应的整改措施。这个分类是根据大量测试数据和整改经验得出的结论，工程分析时具有很好的参考价值。 辐射噪声类型定位 不同噪声类型，处理方式不同 上图是辐射测试图片，可以看到有不同形状的噪声，如馒头波、尖峰脉冲，我们可以从测试波形大致判定是电源噪声或系统频率噪声发射出来的。不同的噪声有不同的处理方法，重点是找准干扰源。通常开关电源的噪声从频谱看是连续的，通常我们叫它「馒头波」，或者叫「宽带噪声」。而系统频率通常是孤立的，因此也叫「尖峰脉冲」或「窄带尖峰」。 了解了EMI从波形判定噪声类型后，如果出现问题，该如何分析噪声是从哪里出来的呢？接下来看看EMI的分析三部曲。 2 EMI分析三部曲 EMI超标一般主要由以上三部分导致： 电缆、结构、单板 。在遇到EMI问题时，也是从这三个方面去诊断。接下来针对这三种超标情况，分享一下诊断技巧，首先来看电缆导致的超标问题。 电缆超标定位 针对EMI，特别是辐射发射，大多数情况下是从线缆辐射出来的。在出现这种情况后，首先判定整个系统有哪些电缆，如信号电缆、电源电缆。 在保证产品正常运行的情况下，可以先将信号电缆完全去掉，再检验是否有问题。如果某个电缆去掉后测试结果变化很大甚至合格了

不 1ms不是好 AFA，全闪存阵列XtremIO优化Oracle数据库性能 想了几天，第一篇解决方案的文章到底写什么？混合云，超融合，大数据都是时下热点。不过想来想去， EMC 毕竟从存储发家的，所以，本篇解决方案连载我想也从存储开始。 总的来说，从存储实施的角度，绝大多数应用场景，或者说是用户考虑自身存储解决方案的时候，主要考虑的无非是以下个大类： · 性能： 重中之中，快！要快！还是要快！重要的事情说三遍。硬件更替在解决应用程序速度上可谓简单粗暴。 · 容量和成本： 这两个可以是分开的指标，但是这里把它们放在一起，单位容量的成本是衡量一个存储阵列重要指标。 · 高可用： 一年到头来总在线时间，可以用 N 个 9 来衡量。异地容灾，数据恢复，本地、远程复制等等都是高可用性的衡量指标。 而这几大类中人们最关心的还是 性能！ 计算机的发展就是伴随的计算速度的提升， CPU 和网络在过去十五年的前十年内发展迅速，而存储限于硬盘的机械构造一直有着拖后腿的味道，但是近几年来随着闪存技术的蓬勃发展，存储的速度看似慢慢追了上来了。 所以， 连载的第一篇解决方案，我们就来看一下 EMC 的全闪存存储阵列 XtremIO 在 Oracle 事务数据库上的表现和特点 。 白皮书在 这里 的附件里面已经呈上，这篇白皮书的主要内容是帮助 DBA 们理解 Oracle 数据库的性能瓶颈，以及

天纵检测（SKYLABS）是从事EMC（电磁兼容）检测工作的第三方实验室之一。今天我们就给大家讲讲EMC标准的结构划分及分类问题。 EMC标准和其它大多数组织的标准体系框架类似，其采用了国际电工委员会（IEC）的标准分类方法。从大的方面说，其标准类别可分成基础标准、通用标准、产品标准，其中产品标准又可分为系列产品标准和专用产品标准。每类标准都包括发射（EMI）和抗扰度（EMS）两个方面的内容。 1、EMC基础标准 基础EMC标准规定达到电磁兼容的一般和基本条件或规则，它们与涉及EMC问题的所有系列产品、系统或设施有关，并可适用于这些产品，但不规定产品的发射限制或抗扰度判定准则。它们是制定其他EMC标准（如通用标准或产品标准）的基础或引用的文件。 基础标准涉及的内容包括：术语、电磁现象的描述、兼容性电平的规范、骚扰发射限制的总要求、测量、试验技术和方法、试验等级、环境的描述和分类等等。比较典型的EMC基础标准如IEC61000，GB/T 17626等。 2、EMC通用标准 通用EMC标准是关于特定环境下的电磁兼容标准。它规定一组最低的基本要求和测量/试验程序，可应用于该特定环境下工作的所有产品或系统。如某种产品没有系列产品标准或专用产品标准，可使用通用EMC标准。 通用EMC标准将特定环境分为两大类： 1）居住、商业和轻工业环境 a.居住环境如住宅、公寓； b.商业环境如商店

EMC设计就看这四招 电磁干扰的主要方式是传导干扰、辐射干扰、共阻抗耦合和感应耦合。对这几种途径产生的干扰我们应采用的相应对策：传导采取滤波，辐射干扰采用屏蔽和接地等措施，就能够大大提高产品的抵抗电磁干扰的能力，也可以有效的降低对外界的电磁干扰。本文从滤波设计、接地设计、屏蔽设计和PCB布局布线技巧四个角度，介绍EMC的设计技巧。 一、EMC滤波设计技巧 EMC设计中的滤波器通常指由L，C构成的低通滤波器。滤波器结构的选择是由"最大不匹配原则"决定的。即在任何滤波器中，电容两端存在高阻抗，电感两端存在低阻抗。图1是利用最大不匹配原则得到的滤波器的结构与ZS和ZL的配合关系，每种情形给出了2种结构及相应的衰减斜率(n表示滤波器中电容元件和电感元件的总数)。 其中：l和r分别为引线的长度和半径。寄生电感会与电容产生串联谐振，即自谐振，在自谐振频率fo处，去耦电容呈现的阻抗最小，去耦效果最好。但对频率f高于f／o的噪声成份，去耦电容呈电感性，阻抗随频率的升高而变大，使去耦或旁路作用大大下降。实践中，应根据噪声的最高频率fmax来选择去耦电容的自谐振频率f0，最佳取值为fo=fmax。 去耦电容容量的选择 在数字系统中，去耦电容的容量通常按下式估算： 二、EMC接地设计 接地是最有效的抑制骚扰源的方法，可解决50%的EMC问题。系统基准地与大地相连，可抑制电磁骚扰。外壳金属件直接接大地

2019独角兽企业重金招聘Python工程师标准>>> EMC：Electromagnetic compatibility, 电磁兼容性 EMC定义：在同一电磁环境中，设备能够不因为其他设备的干扰影响正常工作，同时也不对其他设备产生影响工作的干扰。 EMC三要素：干扰源，耦合途径，敏感设备（缺一都构不成EMC问题） EMC：缩略语 EMC：标准分类 #************************************************************************************************* EMC测试项目： 转载于:https://my.oschina.net/RagingTyphoon/blog/493160 来源： CSDN 作者： weixin_33913377 链接： https://blog.csdn.net/weixin_33913377/article/details/92667415

EMI的等级和EMS的不一样.EMC=EMI+EMS.EMI是设备对外骚扰,EMS是设备抗外界骚扰.EMI中,classA是工业等级,classB是民用等级.民用的当然要比工业的严格,因为工业用的允许辐射稍微大一点,可以理解吧.EMS中的等级是指classA:测试完成后设备仍在正常工作,classB:测试完成或测试中需要重启后可以正常工作,classC:需要人为调整后可以正常重启并正常工作,classD:设备已损坏,无论怎样调整也无法启动.这样来看,严格程度EMI是B>A,EMS是A>B>C>D. 来源： CSDN 作者： 风雨兼程--远方 链接： https://blog.csdn.net/cgy8919/article/details/93858398

目前无人机以出口欧美发达国家市场为主，整机必须通过CE、FCC的认证才能获得市场准入资格；无人机多系统间的电磁兼容(EMC)设计直接影响整机性能的稳定性（包括图像数据掉包、GSP定位、飞行距离控制等问题 ）！ 如此高大上的行业，想必有很多企业动心啦！雄厚的飞控系统开发能力自然是必须的，强大的EMC设计能力也是至关重要的，本文结合实战经验，从EMC设计的角度来解析无人机这一多系统集成的智能硬件产品！希望对大家有所帮助！ 一、无人机平台架构 二、无人飞机EMI现状 （一）、EMI超标导致产品无法通过EMC认证，而无法出口； （二）、EMI超标影响无线传输的信号质量（2.4G、5.8G)。 三、主要EMI问题点 （一）、航拍头的EMI问题； （二）、马达发动机引起的EMI问题； （三）、电源引起的辐射发射抑制 四、处理措施 （一）、航拍头的EMI问题（CMOS架构摄像头为主）； 问题分析：摄像头MCLK、PCLK基频和谐波引起的辐射超标； 解决办法：在摄像头MCLK上增加展频，可以有效的抑制摄像头MCLK和PCLK的基频和倍频的超标。 数据对比： （二）、马达电机引起的EMI问题 问题分析：马达转动引起的噪声干扰。 解决办法：在靠近马达位置使用X2Y滤波器 测试数据对比： （三）、电源引起的发射抑制 问题分析：板与板之间地势不平衡引起的共模干扰。 解决办法:使用专用高频滤波器隔离。

汽车电子产品EMC测试项目 1、 电磁辐射干扰测试 ，对车辆及零部件所制定的试验及辐射干扰限制值进行检测，以保护周遭环境内使用之广播设备，而不被影响。 2、 电源线传导瞬时干扰测试 ，对安装于车辆上的12V/24V设备系统在开关瞬间产生噪声，而进行传导瞬时干扰测试，依所制定限制值进行检测，以保护车辆性能及安全性。 3、 电源线传导瞬时耐受测试 ，对安装于车辆上的12V/24V设备系统，进行传导瞬时耐受测试，依所制定限制值进行检测，以确保该设备系统在车辆使用上的性能及安全性。 4、 电磁辐射耐受测试 ，确保车辆上及零组件于使用状态下，各项操控装置对辐射电磁波所造成性能劣化的免疫力(immunity)，以提高车辆的性能及安全性。 5、 静电放电测试 ，对整车及安装于车辆上的12V/24V设备系统对静电放电的免疫力(immunity)，进行检测，以确保使用上的安全。 汽车电子EMC测试标准大全（CISPR25, GB18655，ISO7637-2，ISO10605，ISO11452-2，ISO11452-4） 下载链接： https://download.csdn.net/download/weixin_42229404/10675387 常见EMC测试标准汇总 中国汽车EMC标准 标准号 标准名称 GB14023-2000 车辆