ecu

汽车是我们生活中不可缺少的代步工具，搭载先进的ECU控制单元、高精传感器、高性能的执行器，并融合现代4G/5G通讯与定位网络技术的智能网联汽车已经走向了我们的生活之中。通过TBOX终端实现了车与车、车与互联网、车与智能交通、车与智慧小区、景区之间的信息传输，实现了车载网络的多融合生态。 我国汽车保有量还在持续不断的增长，中国也会快速进入到汽车社会与发达国家拉近千人保有量的距离，智能汽车更是得到飞速的发展，虽然整车销售略有下滑，但是汽车出行需求一直欠饱和，无法覆盖全面。2020年国内智能汽车硬件市场预计规模为2000亿，其中安全系统和自主驾驶相应空间为1128亿、415亿。2020年全球智能硬件市场规模可达7000亿，以安全系统和自主驾驶为代表的智能驾驶系统占半壁江山。 计算机电子通信技术极大提高了人们的驾乘体验，信息技术在汽车上的运用越来越广，汽车将越来越变得智能。所有与智能相关的，随之而来的安全问题也愈发突出。如果随着汽车外部访问的接口增多，有OBD，有CAN，有网关等。车载总线的开放程度也越来越高，博世、维克多、中汽中心、速锐得可以通过这些接口轻易访问车载CAN网络，对CAN网络的数据进行采集和适配，生成新的DBC文件用于测试及仿真。 目前针对车载CAN总线了解的多，实战的少，基于大数据的智能网联汽车更是少之又少，平台和企业对于信息的缺乏和监管，显得掣肘。以前的汽车

// 汽车上为什么要用以太网 因而现有的车载网络中最高速的是 CANFD ( 理论最高 10 Mbps，时间使用 2 Mbps ) 。已经不能满足现有ECU之间高带宽数据（视频或大尺寸数据）的传输。 # 为什么车载网络要使用SOMEIP协议 首先要介绍下，什么是SOMEIP协议。 SOMEIP协议的全称是Scalable service Oriented MiddlewarE over IP。既然是over IP，自然是网络层以上的协议。没错的，SOMEIP是OSI/RM模型中第5~7层协议。 SOMEIP主要实现的功能： SD ( Service Discovery ) , RPC ( Remote Procedure Call ) , 和访问进程数据。 ECU 通过SD查找或提供服务 Vector关于Ethernet的硬件和软件 软件CANoe 硬件VN5610A / VN5640 //SOMEIP协议的作用是什么？为什么车载网络会选择SOMEIP SOMEIP设置了C / S和S / R机制 , 实现 1 ，可以在不同的软件平台上实现，不同操作系统上实现，甚至在没有操作系统的情况下也能实现。 2 ，提供汽车用例所需要的功能 3 ，在wire - format上，兼容AUTOSAR标准。无需修改数据格式，既可以完成ECU之间的收发通讯。 4 ，可以与尽可能多的ECU通讯 5

AutoSar图解如学习（一）中所示，为了实现应用程序和硬件模块之间的分离，AutoSAR架构中的电子软件架构被分为四层，从上到下依次为：应用层（Application Layer），运行时环境（Run Time Environment,RTE），基础软件层（Basic Software,BSW）和微控制器（Microcontroller）。 应用层（Application Layer） 应用层中的功能由各软件组件SWC（Software Component）实现，组件中封装了部分或者全部汽车电子功能，包括对其具体功能的实现以及对应描述，如控制大灯，空调等部件的运作，但与汽车硬件系统没有连接。 运行时环境（Run Time Environment,RTE） 中间件部分给应用层提供了通信手段，这里的通信是一种广义的通讯，可以理解成接口，应用层与其他软件体的信息交互有两种，第一种是应用层中的不同模块之间的信息交互；第二种是应用层模块同基础软件之间的信息交互。而RTE就是这些交互使用的接口的集散地，它汇总了所有需要和软件体外部交互的接口。从某种意义上来看，设计符合AUTOSAR的系统其实就是设计RTE。 基础软件层（Basic Software,BSW） 根据不同的功能对基础软件继续可以细分成四部分，分别为服务层（Service Layer），ECU抽象层（ECUAbstract

OBDSTAR X300 Pro4是一款由OBDSTAR为Locksmith设计的多功能防盗器编程设备。设备的设计继承了OBDSTAR的汽车防盗器编程技术，具有起步早，模型覆盖范围广，FAST编程速度快和具有特殊功能的诸多优点。多合一的机器结构，更方便使用完整的优化硬件，运行更稳定，更快，更流畅。 功能： 钥匙编程 钥匙擦除 远程编程 读取钥匙一个数字 密码读取 EEPROM芯片读取 OBDII诊断 特殊功能：TPS / ABS / EPB / DPF / TPMS /重置SRS /喷油器/齿轮学习/电池匹配/ ECU编程/油门匹配/机油/维修重置/重置转向角/远程手动设置/电子转向复位/ CVT学习/值复位ECU副本1. ECU ECU副本表示副本。原始数据被复制到车辆ECU的所有设备，然后使用相同的硬件复制所有写入ECU的数据，以实现与原始车辆ECU相同的功能。 2.直接替换克隆的或用过的ECU！禁止在线阅读或删除与ECU键合线匹配的4S！直接编写而无需拆除OBD！ 3.无需拆卸，零风险：在不拆卸ECU开关激活功能的情况下读写数据 此功能使您可以测试和验证乐器或音频，但是对于汽车技术人员来说，购买大量车辆并利用发射台也可以节省很多！ ） 技术数据 该执行将使您能够在乐器或音频上进行检查和验证，但是，另存为VAST。护理汽车技术员的相关费用

1. cranking 电源在ECU的重要性就不多说了。 电源的稳定性，可想而知了。 2. 危害 可是，可是，可是， 发动机发动的瞬间，所谓的cranking, 会比正常模式多用些电，这会导致其他ECU供电变少， 可能会灯暗下去，音响设备声音弱下去，甚至没声音 正常cranking那会，电压会瞬低一会， 如果在酷冷，或电池老化的时候，掉的更严重。 3. ECU供应商，忙++ 为了应对cranking，ECU的制造商，都得花很多心思。 首先是软件，硬件，到什么时候，要达到什么效果。 各个整车厂商定义的规格完全不一样， 就最低电压多少啦，拉低多长时间拉，等等都不一样。 相关需求确认，硬件开发，软件开发，测试，验收，事情都挺多。 再说，本来供应商都给几个整车厂供货，需求不一，就更忙了。 4. Cranking相关的解决方案 有些ECU供应商，会在ECU里面放大电容 LT说，用了他的电源IC LTC3859，ECU的电就算低，他能拉高 有些整车厂商说，cranking？我们没有，为啥了，他们用双电源 有些电源测试设备商，说我们出了很多设备，专供你们测cranking 来源： CSDN 作者： 昵称999 链接： https://blog.csdn.net/u012252959/article/details/103576588

概述 ECU(Electronic Control Unit) 是现代车辆中最重要的部件之一，其稳定性、可靠性对车辆安全性的影响至关重要。如何保证ECU 生产质量和效率、如何在生产过程中对ECU 进行详细测试与检测、如何保证数据的可追溯性，成为业内关注的重点。恒润科技凭借着多年产线开发经验，自主研发的TESTBASE-PLTE（Production Line Test Equipment)。 TESTBASE-PLTE 紧跟工业4.0 和中国制造2025，满足智能制造的要求和需求，基于该系统的智能化生产流程如下： 基于TESTBASE-PLTE 的自动化测试流程 TESTBASE-PLTE 产品功能特点： ? 支持多硬件平台，PXI、PCI等，支持实时系统和 Windows 系统 ? 兼容恒润科技为汽车电子测试定制开发的高性能板卡 ? 模块化结构，方便DUT 切换和柔性测试 ? 设备具备完善的安全管理系统 ? 以数据为中心的分层架构，具有丰富的接口 ? 支持 MES联机和本地数据存储 ? 具备数据统计分析模块，可支持不良品分析统计、三包件返厂测试、分析和统计 ? 支持多 DUT并行测试，提高生产率 ? 具备设备健康预测系统，保证产线平稳高效运行和维护 ? 具有丰富的第三方烧录设备控制接口 ? 支持数十个半导体公司，数万种芯片 ? 电气接口支持 JTAG、SWD、BDM、UART