打车

题目 打车费的计算 难度级别：A； 运行时间限制：1000ms； 运行空间限制：51200KB； 代码长度限制：2000000B 试题描述 某城市出租车的计费规则是：乘客上车后行驶3公里以内费用都是10元（通常称为起步价），之后每行驶1公里收费2.00元，超过15公里后每行驶1公里收费2.4元（假设途中一路顺利，没有停车等候）。现从键盘上输入一个正整数表示某次打车的总路程（单位：公里），编写程序计算并输出本次打车应付的费用。 输入 一个正整数，表示里程数（单位：公里）。 输出 一个数表示应付的打车费用。 输入示例 8 输出示例 20 其他说明 输入的数据符合要求，程序中不需要检验数据输入的合法性。特别提醒的是打车费不一定是整数。 分析 依然是分情况操作的分支题，情况写全就行。 代码 #include<bits/stdc++.h> using namespace std; double a; int main() { cin>>a; if(a<3) printf("10");//3公里以内10元。 else if(a<=15) cout<<10+(a-3)*2;//之后每1公里2元。 else if(a>15) cout<<34+(a-15)*2.4;//超过15公里每1公里2.4元。 return 0; } /*--> */ /*--> */ 来源： https://www

“因为来都来了，所以将错就错” 在了解了“机会成本，比较优势”等微观经济学知识点，今天我们就来了解一下大家常挂在嘴边，却不求甚解的“沉默成本”！举个例子，方便大家理解： 假设你是一个大连的，刚毕业入职外企的小白领，月收入5000元，扣除五险一金，到手4000多元。你租了个房子2000元，剩下2000多，就是你一个月全部的零花钱，吃饭、买衣服、买化妆品，玩游戏，都从这2000多里出。你此刻在一个公交站，要去一个地方办事，这件事重要但不紧急。你坐公交车去2元，打车去80元。假设没有其他的交通工具可供选择，走也走不到，你打车走吗？ 此刻一定有一些土豪和富婆打车走了，但是估计绝大多数同学，会选择等公交。十分钟过去了，公交车没有来，你打车走吗？ 估计绝大部分同学还在等，20分钟过去了，公交车没有来，你打车走吗？ 估计至少一半的同学还在公交站，40分钟过去了，公交车还没来，你打车走吗？ 我估计，现在有一些同学极度动摇，虽然还没有打车，但是内心已经很崩溃了。1个小时过去了，公交车还没来，你打车走吗？ 我好纠结，到底该不该打车 我想问问，一个小时举手的同学们，你们还记得刚开始有一些土豪和富婆，虽然花了80元，但是一分钟没等，你们不但等了1个小时，80元钱一分没少，闹心吗？而且，大家有没有发现，你的内心刚刚非常折磨，你等的越久，越舍不得就此放弃，心想，为什么刚开始我没直接打车呢，现在等都等了这么久了

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每天记录学习，每天会有好心情。*^_^* 今天记录的项目是出租车打车系统，这个项目是这么回事：为了适应新型出租车管理体制,设计了一个基于Web平台的出租车管理系统方案.介绍了该系统的总体框架,除常见功能外,还整合了短信平台、GPS监控平台、权限管理等功能.最终的测试表明了该系统的功能满足新型出租车管理系统.。 做这个项目的时候，我们需要用到SSM(MYECLIPSE)框架，开发工具选用最拿手的MYECLIPSE。 出租车打车系统项目是一个 后台项目。 开发系统时，需求分析是必不可少的一个环节。出租车打车系统拥有的登录角色包括了管理员、乘客、司机。 每个账号设置身份、账号、密码是必不可少的，管理员、乘客、司机中都包含这些登录角色该有的字段。 订单的存在是为了能更好的结合系统的功能。乘客、司机表的联系在这张表中得以体现，其关联关系为订单的乘客与乘客的nicheng字段对应、订单的乘客id与乘客的id字段对应、订单的司机与司机的mingzi字段对应、订单的司机id与司机的id字段对应 。 总结得出该系统所有数据为：管理员(admin)、乘客(chengke)、司机(siji)、订单(dingdan) 管理员表 字段名 | 类型 | 属性 | 描述 id | INT(11) | PRIMARY KEY | 管理员id username | VARCHAR(255) | | 账号