车流量

摘要 北京的交通拥堵情况严重，有专家认为，拥堵的原因很大程度上是因为左转太多，如果取消左转，就可以缓解交通拥堵的情况。通过分析，作者发现左转确实增加了道路交通的压力，但是取消左转后，原本通过左转直接可到达的目的地则需要通过直行一个十字路口 → 右转 → 右转 → 右转 → 直行一个十字路口才能到达，这样在一定程度上增加了道路中的车流量。为了便于研究，本文对该问题进行了分析、抽象和归纳，将问题转化为对一个十字路口的研究，同时引入了当量小汽车的概念，即将各种不同车辆换算成小汽车的数量，然后通过数学模型的建立，分别计算在允许左转和取消左转的情况下，十字路口的通行能力、饱和度以及两种不同情况下的饱和度的比值，从而得出了取消左转可以缓解交通拥堵的结论，最后还编程实现了微观交通流的仿真，进一步验证了取消左转可以缓解交通拥堵的结论。 1.1 题目简介 城市道路十字交叉口是城市道路系统的重要组成部分,是城市道路上各类交通汇合、转换、通过的地点,是管理、组织道路各类交通的控制点。在整个道路网中,十字交叉口成为通行能力与交通安全上的瓶颈。城市主干道沿线的大型十字交叉口，对存在拥堵的城市道路网，影响较大。而在我们的首都 北京，交通拥堵情况也颇为严重。有专家认为，拥堵原因很大程度上是因为左转太多，如果取消左转，就可缓解交通拥堵情况。在我国的一些地方已经采用了取消左转这样的措施